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もう答えは出てるいるのでは?
無人飛行ドローンに人は乗らんのだし、窓は不要だろう。
#ゆりかもめでも窓はあるし、地下鉄専用の車両であっても窓はある。#人が乗る以上、窓は必要だろう。#大体、窓無くても良いなら、バスも鉄道も飛行機も窓をなくしているはず。#今更無人運転になったところで、窓なくすなんざ馬鹿じゃなかろうか。
地下鉄の窓は防犯上の意味もあるのだろう。大阪市営地下鉄では御堂筋線など、地上区間のある路線で列車が地下区間に入るとブラインドを開けるように車内放送があるよ。
「無人」自動車ということなら、答えは出てるね。
トラックとか郵便とか、自動化されたら旅客以外の用途で稼働する自動車の方が多くなりそうだけどね。
郵便はまず無人化不可能都市丸ごと無人郵便用に作り替えるなんて非現実的な前提が必要になるどうやっててんでばらばらな形式の建物の各家庭に配達するのか不在通知・着払い・代引きなどの対応もできなきゃならない 運送屋の集配所から集配所の間だけなら無人化も不可能じゃないだろう個別の配達先となるとそれぞれ状況が違うので難しい積みおろしする場所が道路だったり駐車場だったり歩道の上だったりetc.etc. しかし、無人化されたからといってそういった用途で稼働する自動車の割合が増えるというのは考えにくいそういった業界が運送便を増やさなきゃならないほど繁盛しなきゃ
Amazon「せやな」
貨物が目的ならば「座席」さえ不要.「運転席」さえ不要
ついでに言えば、デザイン次第で車体のどの方向が「前」なのか、という概念さえ払拭できるかも.ただの箱に 車輪がついてる…みたいな.実際、ドローンなどは、そんな感じだし
…というのであれば、窓も限りなく不要っぽい.車体のほとんどの容積を 荷物スペースとして使えて、効率が良さそう.
ミニ四レーサーとしては貴殿の意見には賛成できかねる
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Stableって古いって意味だっけ? -- Debian初級
先行する飛行ドローンに窓(キャノピー)はあるか (スコア:2)
もう答えは出てるいるのでは?
飛行ドローンに人は乗るか。 (スコア:1)
無人飛行ドローンに人は乗らんのだし、窓は不要だろう。
#ゆりかもめでも窓はあるし、地下鉄専用の車両であっても窓はある。
#人が乗る以上、窓は必要だろう。
#大体、窓無くても良いなら、バスも鉄道も飛行機も窓をなくしているはず。
#今更無人運転になったところで、窓なくすなんざ馬鹿じゃなかろうか。
Re:飛行ドローンに人は乗るか。 (スコア:1)
地下鉄の窓は防犯上の意味もあるのだろう。
大阪市営地下鉄では御堂筋線など、地上区間のある路線で列車が地下区間に入ると
ブラインドを開けるように車内放送があるよ。
Re: (スコア:0)
「無人」自動車ということなら、答えは出てるね。
Re: (スコア:0)
トラックとか郵便とか、自動化されたら旅客以外の用途で稼働する自動車の方が多くなりそうだけどね。
Re: (スコア:0)
郵便はまず無人化不可能
都市丸ごと無人郵便用に作り替えるなんて非現実的な前提が必要になる
どうやっててんでばらばらな形式の建物の各家庭に配達するのか
不在通知・着払い・代引きなどの対応もできなきゃならない
運送屋の集配所から集配所の間だけなら無人化も不可能じゃないだろう
個別の配達先となるとそれぞれ状況が違うので難しい
積みおろしする場所が道路だったり駐車場だったり歩道の上だったりetc.etc.
しかし、無人化されたからといってそういった用途で稼働する自動車の割合が増えるというのは考えにくい
そういった業界が運送便を増やさなきゃならないほど繁盛しなきゃ
Re: (スコア:0)
Amazon「せやな」
Re: (スコア:0)
貨物が目的ならば
「座席」さえ不要.
「運転席」さえ不要
ついでに言えば、デザイン次第で
車体のどの方向が「前」なのか、という概念さえ払拭できるかも.
ただの箱に 車輪がついてる…みたいな.
実際、ドローンなどは、そんな感じだし
…というのであれば、窓も限りなく不要っぽい.
車体のほとんどの容積を 荷物スペースとして使えて、効率が良さそう.
Re:先行する飛行ドローンに窓(キャノピー)はあるか (スコア:1)
窓に限らず、人が快適にいるための設備や装備は、全て不要となるはず.
エアコンも、オーディオも、ドアやミラー、安全装置だっていらない.
そうすれば、部品や車両の製造コストも大幅に削減できるし
使わない時は、コンパクトな形で「駐車」できそう.
究極的には「荷台にタイヤがついただけ」の「荷物運びマシン」みたいなものになるのでは?
Re: (スコア:0)
ミニ四レーサーとしては貴殿の意見には賛成できかねる