「一部国産ディーゼル車の排ガス、実走行では基準を大幅に超えるNOxを排出していた」記事へのコメント

アメリカで訴えられない？

[Anonymous Coward]

フォルクスワーゲンが超莫大な罰金を課せられたけど、日本車は大丈夫なんだろうか？
日本の国内ルールなんか通用しないから、とっても心配。
それとも同盟国なんで無問題？

Re:

[Anonymous Coward]

当然VW同様の対応になるでしょう。
特に今アメリカは選挙シーズンです。アメリカの政治家にとってはここでいい格好を見せることで選挙で有利になる確率が高い。

Re:

[Anonymous Coward]

ドイツだってNATOで立派なアメリカの同盟国だｗ

Re:

[Anonymous Coward]

全然違うよ。
ＶＷは試験状態を感知するソフトウェアを使って、通常走行時とは違う動きをするようにしていた。
こっちは単に外気が低いときはNOx低減装置がとまるときがあるだけ。

だから試験に外気が低い状況を想定したものがあれば、
ＶＷの場合は絶対わからないけど、日本車の場合この結果はアメリカさんも把握できた。
要は試験項目の問題。

試験に合わせて人を変えるのと、試験に出ていない問題で答えられないものがあったくらいの差がある。

Re:

[Anonymous Coward]

試験項目を知っていて山張ったんじゃないの。

Re:アメリカで訴えられない？

[BlueRain (37857)]

知っているのなら山を張る必要はない。
山を張るのは知らないから。

VWのは合格できるだけの問題がわかっていたからカンニングペーパーを用意しておいた。
今回のは「ここは出るよ」といわれたところは勉強したので合格したけどそこ以外の問題を出してみたら出来はいまいちだった。
てなことじゃないかな。

Re:

[Anonymous Coward]

会社と技術者たちはそんな馬鹿なのですか。
排ガステストを熟知してるはずですよ。
で、低温時にオフにしても大丈夫だと知っていたはずですよ。

というか、ガソリン車の燃費規制のJC08モードは、最初の案はもっと厳しかったけど、自動車業界から意見が出て今の形になったと自動車評論家が言っていたような。
排ガス規制だって、業界の意見が入ってると考えたたほうがあってると思います。

Re:

[Anonymous Coward]

そもそもどういう走行テストで排ガス測定してるか知らずに
コメントしてる人がけっこういるんだなというのがわかった。

おふとぴっくす

[Anonymous Coward]

あくまで「ソフトウェア制御により実走行と違う動作をした→別人」
「試験項目以外の部分が、試験項目で基準とされているものを上回った→試験に出てない問題が出来なかった」
というたとえの部分だけが意味を持つのに、
全然関係ない部分あげつらって揚げ足取るんじゃない。

Re:

[Anonymous Coward]

山もなにもJC08モードっていう誰でも知ってる試験ですが。

Re:

[Anonymous Coward]

アメリカで、日本のディーゼルエンジン乗用車は売ってないんですよ。
規制をクリアできなかったので販売してません…。
今回国内実験クリアしたマツダですら規制クリアの目処が立たないってことで諦めてます。

※クソ真面目だったのが幸いしたというか

Re:

[Anonymous Coward]

NOｘは余裕なんだけど、北米基準はCOの値がキチガイじみてるんだよねえ。

Re:

[Anonymous Coward]

日本車は、アメリカの規制に適合できなかったので、アメリカでは売ってない。
アメリカで売ってないから、問題にしようがない。