おぉ。何の気なしにレガシィと比べてみたんですが、実際にレガシィ乗りだったとは。

富士重工のクルマは、足がしっかりしてるとか、そういう面では、きちんと作ってありますよね。
だけど…どっか弱いところがあるんですよね。特にMTは。
非力さは他のクルマに比べるとマシだと思います。代車でインプレッサを借りた時に、返すときにそれが一番小さいエンジン搭載のグレードだと解ってビックリしたことがありました。

寝るのは、私のは＜s＞バン＜/s＞ワゴンだから、後ろを平らにすれば、随分楽かな？
でも、面倒なので助手席を倒して寝ることが多いです。

お風呂マットを積んでおくと色々と重宝しますね。
寝る時とか、涼しい季節に山に登ったときにクルマの下に潜ってコタツ代わりにする時とか。
でも、平時は荷物の緩衝材になっていて、それが最も重要な使い方だったりもしますが。

そういえば、昨年の冬にエラい吹雪の日に北陸道を移動した時に(米沢→小松 500Kmぐらい)、夜中にちょっとした発見をしました。
吹雪で前が見えない時、ライトを消すと見えるようになります。
高速道路で周りにクルマが居ない時に限り有効です。
そうじゃない時は危ないです。もちろん。

エラい吹雪で視界が数ｍという時に、あんまり雪がウザいのでライトを消してみたら、視界が相当先まで伸びました。
後方からの認識があるので車幅灯までは消せませんが、ヘッドライトを消すことで随分見えるようになります。

冬の夜は相当悪天候な時でも明るいです。地面と空との境は割とハッキリしています。
そして、高速道路は構造物がハッキリしているので、道がどこだかわからなくなるということはまず有りません。

このテでパーキングまでたどり着いて、天候が回復するのを待つ事ができます。

＃↓いや、キャンプしたわけじゃないのだが…

ロータリー良いっすよね。RX-8にかなり惹かれたのですが冬の現場を考えると…。
四駆つくらねぇかな？って──「お前のクルマと違ってオレのクルマは前輪に余計な物がくっ付いていない(意訳)」と中里に言い放った啓介のセリフを考えるに──そういう考えは無粋ですね。

RX-7でしかもガブリオレっつぅのは、遊び心があっていいなと、 今乗ってるインプレッサと比べてみて、そう思いました。

　ご承認頂き多謝でございます。

>>ちなみに車種はなんでしょうか?

　あ、忘れてたですね。スミマセンです。

　クルマはインプレッサのセダンです。（TA-GD9）
　丸目です。ハロゲンです。台数少ないです。
　今度のMCで、2LのNAは無くなってしまいましたので、希少価値が上がるかと期待してます（違

　ドゾよろしく。

車は何に乗ってるの？と聞かれた時のちぎら標準の答え。

→「カーっていう車に乗ってるんです」

Fordの1300cc街乗り車、3扉で車検証上の定員が4名（後部座席に3人座っちゃだめなのね）5速マニュアルしかラインナップなしというむちゃなマーケティングで日本国内ではほとんど売れなかったっちゅう車です。Ford KA [ford.co.uk]こんなやつです。しかもうちのは赤くて黒いです。