権利の上に眠る者を無理に起こす責任は無いってことなんでしょうね。
確定申告の控除だったり各種申請の減免制度だったりも、経験上行政側が積極的に教えてくれた事は無いですね。
それと似たようなものかと。

イヤリングが混ざってたりしますけどね。
#そこがアレゲ？

#2669710で書かれている、

法改正にあたって「発明報奨規則」なるものを政府が私企業に押し付けることをやめたという（恐らくは）事実

が本当に真実ならば、朝日新聞のその文章は意味合いが異なるなと感じていたところですが、
#2670308で書いたように、「無報酬と読めるような文章」というのはちょっと穿った見方だったと反省してるところです。
私の対朝日フィルタもまた行き過ぎているなと。

確かに、おっしゃる通り。
「無報酬と解釈しても不思議は無い」は飛躍も良いところでした。
#私の朝日フィルタも修正しておきます。

まぁ、確かに無報酬とは書いてはいませんが、
ネタ元の朝日新聞の記事に、

これまでは、十分な報償金を社員に支払うことを条件にする方向だったが、経済界の強い要望を踏まえ、こうした条件もなくす。

とあるので、

（「無条件で会社のもの」とあるだけ）

という訳でもありませんよね。
それに、朝日新聞のその表現だと、無報酬と解釈しても不思議は無いように感じます。

それはつまり、実験は無意味だということに同意されてることになるのでは？
実験の前提である、

2人の人間と1台のロボットが協力して働く環境を想定

が崩れちゃってますよね？
と、言う事で実験は無意味に一票。

興味深い話ですね。
この取組自体はとても良いことだとは思いますが、成果については相関関係にはあっても要因かどうかは解らない、そう認識していた方が良さそうですね。
車側の進化も考えられれば、道路事情の改善が主要因の可能性もあると。

MSN産経ニュースによると、

実験が難航し計画通りに進んでいない。当初計画では８月末にも細胞の万能性を証明する「キメラマウス」、増殖する「ＳＴＡＰ幹細胞」ができている可能性があるとしていた。いずれも実現していないとみられる。

とありますね。
計画通り進んでいないから難航って表現なんでしょうが、8月末までの計画でその計画通りにその可能性の可否が判明したわけなんで、確かに順調と言うべきだろうとは思いますが。
にしても、日経新聞も「難航」という表現を使っているのが気になります。
理研の人は「検証実験は予定通り進んでいて順調です。ただし再現はされていないので、その点では難航と言えます。」みたいな事を言ったのかも？

運送業者のガソリン消費に「料金を」上乗せすればいいという意味？
で、運送業者の収益が増せばその分税収が増えて、税収が増えればその分を排出取引に使えるので見かけのCO2は削減出来るというバタフライ効果狙い？

あっつ～い時につめた～いのを欲していると逆に神経逆撫でされそうな気も。
素直に省エネしてますのでご理解くださいとか言ってくれて、更に設定温度でも表示してくれた方がいいかも。