うむ、値段次第で考えてもエエ話やな。

コンソールにMIDI端子欲しいですね。
コントロール10でステアリング。
コントロール7でアクセル。

ステップ数が格段に増えて処理速度もアップ。
502P持ちの知人と 69! を同時に計算させて
羨望の眼差しを受けたのがつい昨日のことのようだ。

やはり今年もアレゲ系が豊富になりそうです。特にコミック関係。
蔵書の増加率は不況に関係なく安定、床から生える摩天楼をどうにかして棚（みたいなものを作って）に収めるか、を抱負にすべきかも知れません……。
新年早々奥さんが「あなたが捨てないなら私が勝手に売り払う！」と言い放ったのが冗談に聞こえないのが怖いです。

これに近いかな。
基となるベース文字列を決めておいて（これは人から見るとランダムっぽい文字列）、それにアカウントを作るサービス名やサイト名を表す数文字を用いて「ある変換」を施す。私の変換方式は作業が脳内で完結する程度のものです。
これにより、パスワードは殆どが各々独自の違った文字列になり、１つのパスワードを知られても他のサービスアカウントのパスワードを簡単に類推することは出来ません。また、メモ等の記録を残さなくとも、サービス名などから簡易にパスワードを思い出す（というか再生成する）ことが出来ます。

「YMO SELFSERVICE」 なんてモンが昔あってのぉ

メモ用紙とか裏紙に、イラストを描きます。
バッチリ目が覚めます。
会議なんかでも資料の端に描けるので応用可能です。資料は絵だらけになります（笑

ああなるほど、森田仕様で内部は松本メーターですね。超乗りたい。

＞若い子だから乗るんだと思いますよ。
＞そんな世代の人だったら、あえて今乗ろうとは思わないと思いますよ。

↑の２行については、まぁ今の40～50代の人が買うターゲットとしては薄いという意味で
同意なんですが、

＞そんなビミョーな人向けの車だったよーな気がいたしますので。

そんな見方もあったのか……。
ラリー界隈でも結構人気が出たし、一般的にはそんなに微妙なイメージだったのかなぁ？
当時自分はツインカムな軽量FRとしてとても良いクルマだったと思ってました。
まァ、当時の私は比較的若い世代だったので、ポジティブに捉えていたのかもですね。
＃しかし自分は「４ドアの 4A-G な FR に乗りたい」という理由で
＃ハチロクでなくカリーナ（A60 の 1600GT-R）を買ったのも今は想い出 （笑

しかし近頃街中で見かけるハチロクは、大抵若い兄ちゃんが乗ってる気がするです。
そのきっかけが件のコミックにあるかどうかは判りませんが、何十年も前のコンパクトカーが今どきの若いコが載ってるのを見ると、オジサンとしてはちょっと感慨深いものがある。

＃4A-G あってのハチロクだろう、と強く主張したいので ID