コロナ禍の前は、訪日外国人観光客の増加に対応することやラッシュ時の混雑緩和を目的に、山手線の増発が検討されていた。鉄道では、車体を左右に傾けることにより曲線の通過速度を向上させることが行われているが、山手線では最高速度はそれほど高くなく効果が薄いため、E235系電車に追加した新機能を使用してスピードアップを図ることになった。

具体的には、駅を発車する際、空気ばねにより車両の後方を5°持ち上げ、乗り心地を保ったまま従来の2倍の6.0km/h/sの急加速を行い、>駅に停車する際は、逆に車両の後方を5°持ち上げ、従来の2倍の8.4km/h/sの急減速を行う。このようにして山手線１周の所要時間を5～6分短縮することにより、今までと同じ編成数で１時間あたり2～3本の増発が計画されていた。

しかし、皆様もご存じのようにコロナ禍で乗客数が減少したため増発の必要もなくなり、計画は立ち消えとなったようだ。