「首都・阪神高速、2008年度からのETC義務づけ検討」記事へのコメント

カードが無い奴ぁ高速使うな

[Anonymous Coward]

カードが無い人は高速使うなってことですか？

首都高は何でもアリ

[Anonymous Coward]

以前「自動2輪車が普通乗用車などと同じ料金なのはおかしい」と指摘されたときも「分類を増やすと料金所の人が間違える」とかいって、客に理解してもらおうという姿勢はゼロだったしね。
# 今でも大型トラック/バスと小型トラック/バスの判別 [shutoko.jp]は
# やってるだろうに。

阪神は知らね。

たしか公団の言い分は

[elfsky (19115)]

私もバイク乗りのため注目していましたが、
（タイヤ半分なんだから、半額にして欲しかった）
確か公団の言い分は
「二輪車は事故が多い。事故起こした時の損害が大きい。だから料金は割り引かない」
だったと思います。

Re:たしか公団の言い分は

[Anonymous Coward]

>（タイヤ半分なんだから、半額にして欲しかった）

　道路の痛み具合は接地圧と関係があるので、同じ重量ならタイヤが少ないほうが道路痛みやすいです。
　つまり、バイクはタイヤ半分なので料金は倍！

＃車重が軽い？しらんな！

Re:たしか公団の言い分は

[suzushiro (30819)]

あえてﾏｼﾞﾚｽw

二輪小 ・・・ ホーネット 151kg /2 = 75.5kg
二輪大 ・・・ V-max 263kg / 2 = 131.5kg
四輪小 ・・・ ミラL 730kg / 4 = 182.5kg
四輪大 ・・・ ベンツS600 2090kg /4 = 522.5kg

※乗員やガスを除く乾燥重量。高速に乗れない原付は除外。

# 確か、道路へのダメージは軸重の2乗に比例するから、
# ベンツS600はホーネットの48倍 * 2 = 96倍ほど道を壊す計算かな？

Re:たしか公団の言い分は

[Anonymous Coward]

>># 確か、道路へのダメージは軸重の2乗に比例するから、

道路へのダメージは、輪荷重の４乗に比例します。

４乗ですよ奥さん！

過積載ダンプが厳しく取り締まられたのは、コレが原因です。
道路の損傷度としては、乗用車は誤差みたいなもので、大半がトラックです。
二輪車なんて、事実上ゼロみたいなモノですよ…。

先の例だと、ベンツS600はホーネットの
　522.5kg^4 / 75.5kg^4 = 74,532,412,539 / 32,492,850 = 2,294倍、道路を傷めます。

なお、輪荷重っていうのは車輪１個あたりの荷重なので、大型トラックなどは沢山の車輪で荷重分散させてます。
でかいタイヤ１個でいいじゃん！ というわけにはいかないんですね。

Re:たしか公団の言い分は

[Anonymous Coward]

いやほんとに二輪タダにしてほしい。
やりかたは簡単で、幅1.5mのゲートを用意するだけ。
いちレーンの真ん中に棒を立てて、「ここ通れればただ」って
するだけですんごく単純だと思うのですけど。

# さもなくば二輪だけハイカ利用可でもなんとか。

免許ならあるざます

[gm_camouf01 (31675)]

とか言う原付スクーターのおばさんが乗ってくるから止めてください。
＃でもハイカは復活して欲しいな。

Re:免許ならあるざます

[Namany (19002)]

本線に進入した時点で道交法違反ですがな。
高速道路の最低速度(50km/h)不足と原付の最高速度(30km/h)超過のいずれか1つはもれなく満たすので。

#問題はどうやって監視して罰金徴収するかだけど……車からの110番通報が現実的かなぁ。

Re:免許ならあるざます

[TameShiniTotta (19794)]

＞高速道路の最低速度(50km/h)不足と原付の最高速度(30km/h)超過のいずれか1つはもれなく満たすので。

別のところにも書いたけど、
それ以前に原動機付きの軽車両なので、
そもそも自動車（車両）専用道に侵入すること自体が違法です。