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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
モバイルだけ? (スコア:4, すばらしい洞察)
Re:モバイルだけ? (スコア:1, おもしろおかしい)
JR東日本はモバイルSuicaシステムを作って携帯電話からチャージできるようにし、JR西日本はチャージ専用機を大量に設置してどこでも並ばずにチャージできるようにした。
一方、PiTaPaは後払いにした。
Re:モバイルだけ? (スコア:2, 参考になる)
ITmediaにPiTaPaの開発者インタビューの記事
PiTaPaはなぜ“ポストペイ方式”なのか――スルッとKANSAIに聞く(前編) [itmedia.co.jp]
優れたサービスは「関西のお客さん」が育てる――スルッとKANSAIに聞く(後編) [itmedia.co.jp]
というのがあるのですが、それによると
・プリペイドだと、利用者は残高をチェックしなきゃならないし、乗り越し精算なんかは手間がかかる
・後払いにすることと、使用量に応じた割引が実現できる
といった点から、ポストペイを採用したそうで。
あと、事業者側からみても、
・チャージ機が不要なので設備投資が安くあがる
ので、導入しやすいというのも大きなメリットだそうです。
これを読むと、利用者にとっての使いやすさを追求してるんだな、と思いました。
「関西では特別なヒアリング体制を取らなくても、お客様の不満やニーズが現場から上がってくる。現場の声に耳を傾けていれば、いいサービスが作れるんです。」
というのが印象的。
Re:モバイルだけ? (スコア:0)
Re:モバイルだけ? (スコア:1, 参考になる)
クレジットカードが抱き合わせになっていないカードで、私もこれを使ってます。PiTaPaショッピングにももちろん使えます。
いちおう審査はありますが、ブラックリストに載ってさえいなければOKと言われてます(申込書の年収欄も任意記入なくらいです)。利用代金は銀行口座からの引き落としです。
ブラックリストに載ってて作れないって?
そんな人には「保証金預託制PiTaPa [pitapa.com]」。保証金を預けると、その1/4まで毎月使えます。
こっちのカードはショッピングに使えないので、ICOCAを買ってきてチャージ式で使った方がいい気も……
Re:モバイルだけ? (スコア:1)
事業者はあまりベーシックを推してないんですよね。
私の行動範囲で見ると、
阪急の駅では、通路に HANA PLUS PiTaPa(阪急のクレジット付PiTaPa)の申込書を置いてるし
地下鉄の駅では、通路に OSAKA PiTaPa(大阪市営地下鉄のクレジット付PiTaPa)の申込書を置いてあったのですが、
ベーシックの申込書はどちらにも見える所に置いてないんですよね。
地下鉄駅の駅長室を訪れることで手に入れられましたが…
これでは、元ACがPiTaPaベーシックを知らなかったのもしかなたいかなと思います。
プリペイドだと、まず自分の所にお金が入ってきますけど、後払いなPiTaPaの場合、
事業者側からは見ると、クレジット機能でも付けないとうまみが少ないんでしょうね。
Re:モバイルだけ? (スコア:1)
それは貴方にとっての壁ですか?
大多数の人には問題無いようですが。
定期未対応の関係もあって、今だと寧ろ主婦っぽい人とか初老の方とかの方が余程PiTaPaを利用してますよ。
#定期の関係で通勤時は磁気カード・・・orz
Re:モバイルだけ? (スコア:0)
「えー、またカード作んなきゃいけないのー?
普段使うメインのカードだけで十分なのに、
電話会社に、ガソリンスタンドに、デパートに...
この上また増えるんかいな。勘弁してよ。」
ってのが問題なわけで。
年会費が事実上無料のものもあるとはいえ
普通の神経の持ち主なら抵抗があるというか無駄です。
願わくば1本に絞りたいけど、かなわぬならせめて
これ以上増やしたくないってのが多くの人々の悩み。
主婦ですら複数カードを持つこのご時世、
集めるのがうれしい奇特な人でもない限り
この悩みのない人なんて非常に限られると思いますけど。
Re:モバイルだけ? (スコア:1)
関西圏に住んでればクレカ1枚増えるデメリットよりもPiTaPa使えるようになるメリットの方が勝るのが判ると思いますが。
便利だからこそ、カード1枚増やしてでも、定期券として使えない(所の方が多い)PiTaPaが、ここまで普及してるんだと思いますが。
>年会費が事実上無料のものもあるとはいえ
PiTaPaの場合、金かかる方が稀ですが・・・年に1回使用してれば無料になるわけですし。
そもそも年に1回も使わないような人は初めからカード作ろうと思わないでしょうし。
>願わくば1本に絞りたいけど、かなわぬならせめて
>これ以上増やしたくないってのが多くの人々の悩み。
そこで、VISAだかJCBだかで不要なカードを一枚解約するんですよ。
もしくは手持ちの三井住友VISAの提携カードにPiTaPa機能だけ加えるとか。
既存のクレカのどれかが三井住友VISA提携ならPiTaPa機能(カード)だけ追加することも出来ますので、クレカ増やしたくない場合は、PiTaPaだけ追加するのが良いですね。
>電話会社に、ガソリンスタンドに、デパートに
電話会社のカードって何でしょ?
ガススタは会員カード兼用のクレカですかね?
主婦層のPiTaPa利用率が高いのは、デパートで割引が効くからだと思います。
阪急、阪神、京阪、高島屋、何れも鉄道会社の運営で、それぞれが発行するPiTaPaカードで特典やら割引やらがありますから。
#AC(#1016215) さんが何枚カード使ってるのか気になるところ(w
まぁ、クレカじゃない会員カードの枚数もカウントすれば結構な数になるのは判りますが・・・
クレカばっかり何枚持ってるんだろ・・・
Re:モバイルだけ? (スコア:0)
しかしそのデメリットがなければもっと便利だ。
願わくばそうなってほしい。
といった趣旨では。
Re:モバイルだけ? (スコア:0)
関西圏に居る限りでは、チャージを意識することなく電車に乗ることが出来ます。
#で、関東行ったときにPiTaPaをかざして改札機鳴らしたのでAC。
#さらに、ICOCAは初乗り分すら入って無くて、また改札機鳴らしたのでAC。