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稲ワラからバイオエタノール、そして車の燃料へ」記事へのコメント

  • 本場ブラジルでもんで、もまれて、
    そっから国内販売ではないでしょうか?

    あと、現段階だと日本でバイオエタノール車の認知度って低いだろうし、
    どこで燃料補給するの?って素朴な疑問も。。
    • >どこで燃料補給するの?って素朴な疑問も。。

      これって、水素エンジンでも同様に、「燃料スタンドをどうする?」というのが法律の絡みで、
      問題になってしまってますね。
      車自体はすぐに開発、製造できても、販売した後の維持に問題があるんじゃ意味ないんですよね。

      それこそ、他に税金とかの問題も有りそうだしね。

      メーカーの本音としては、燃料供給流通関連の法律をもっと力入れてくれと思ってるのでは。
      --

      /* Kachou Utumi
      I'm Not Rich... */
      • ブラジルではエタノールの供給は自由だけど、日本だとエタノールは危険物なので取り扱いがかなり難しいと聞いた気がする。

        ガソリンに混ぜるという手も%制限があるのでダメ。

        日本では法律関連の整備が先でしょう。
        • by Anonymous Coward on 2006年09月16日 10時52分 (#1020238)
          読みようによっては「日本ではガソリンは危険物ではない」とも取れますが、もちろん違います。(そういう意味でなかったのでしたらごめんなさい)

          エタノールもガソリンも危険物 [geocities.co.jp]として取り扱いに規制があります。

          # 防火管理者の講習で習ったんだが、忘れたなぁ。
          親コメント

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