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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
事故の責任は? (スコア:3, 興味深い)
現在はまだアクセルとブレーキがドライバーの操作下に置かれているようだけど、
今後この調子で自動化が進むと、本格的に問題になる日も決して遠くは無いという気がしなくもないような
Re:事故の責任は? (スコア:2, 興味深い)
考えてみると、バックでの駐車操作が苦手な人というのはミラーを見て自車と障害物|駐車スペースの位置関係の把握がきちんと出来ない人とか車の向かう方向とハンドルを切る量のフィードバックがきちんと出来ない人であると推測されます。そういう人が、指示に従えば駐車できると思いこんでしまい安全確認がお留守になってしまったり、指示に従うことだけにいっぱいいっぱいになってしまったら?と考えると恐ろしいです。
#もちろんマヌーバーに使っていた神経を安全確認に向けられるからより安全になる
#という、幸せな場合もあると思いますが、安全性を考えるときは悪い方を想定する
#べきだと考えます。
セルフ見積もりで調べたところ、この装備のオプション価格は52,500円と本気で売るつもりの価格と考えられます。大丈夫かなぁ。こういう装備は、ミニバンや高級車によくついているバックソナーとかリアモニターといっしょに売った方がいいのではないかと考えます。
Re:事故の責任は? (スコア:2, 興味深い)
つまり、物理的に入らない場所を指示しても、そもまま駐車させようとするということですよね。
そんなシステム売って良いのか?
#プリウスは画面上で自車の駐車予定位置を確認できるし、レクサスLSはシステムが自動で無理と判断するはず。
Re:事故の責任は? (スコア:0)
距離を測ってハンドルを切るというだけのものじゃない?
ということでちょっと複雑な状況になったら自動は不許可
となりそう。まぁ、FFの2Lの5ナンバーステーション
ワゴンを触っていた私からすると‥軽でこのような
状況で運転できないのはちょっと危ないですね。
なにしろハンドルは切れない、長さは長いで最小
車体長が4.65m回転半径がで5.5mありましたから
クラウンより運転がきつかったです。
今はちっこいのですが、最小回転半径だけは変わり
ません(ホットハッチに逃げたわけ)
で、田舎で生活の足で運転している連中は前からしか
突っ込みません。だってスペースは余るほどあるから
そういう妻には今はハンドルを握らせてません。
やっぱ、田舎限定免許というのを作ってある程度以上の
混雑が予想されるとこには入れなくするのが‥
#私が免許取った福岡と妻が取った山陰の田舎では
免許取るための苦労が‥ええ、東京は親切でええです。
大阪、兵庫と福岡は周りがやくざですから‥