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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
過去のニュース (スコア:1)
>オーバーヒート(過熱)や障害が発生しないバッテリーはありません。
ここでいう障害ってどこまでを指しているのだろう...
>レノボとIBMがバッテリーの自主回収を発表
なんか米国のことだからか他人の問題のように捉えてる気がする。
Re:過去のニュース (スコア:0)
なら、整合性取れるとおもう。
Re:過去のニュース (スコア:0)
全然整合性取れてません。
おそらく交換するための部材の確保と、その費用負担交渉をソニーと進めている間は「大丈夫」の一言で回避しようとしていたところ、ロス空港での爆発事故を受けて動かざるを得なくなったということでしょう。
ソニーとの交渉が爆発事故によってスムーズに進んだとも考えられます。
お客様の安全性を第一に考えるならば、DELLの事故・回収騒動の時点で「使用を中止してください」と呼びかけるべきなんですよね。
ロスの爆発事故が搭乗直前だったから助かったものの、離陸直後だったら大惨事ですよ。
お客様どころか、他の人命
Re:過去のニュース (スコア:0)
膨らむトラブルは起きてるようですが、今回の件と同じかどうかはわかっていません。
松下も挽回はしましたが当初の対応はひどいものだったと思います。
あれを参考にされても消費者としては迷惑です。
Re:過去のニュース (スコア:0)
同じかもしれないし、同じではないかもしれない。
製造時期や欠陥による症状としては似ています。
ソニー製か違うのかだけでも発表があれば納得できますが、そうともいわない。
松下の対応が当初悪かったといいますが、かなり古い機種で、しかも修理ミスをしたのは代理店でしたよね。
パロマは不適切な改造をするように指導していた疑惑がありますが、事故に対する松下の製造元としての責任ってそんなに酷いものですか?
Re:過去のニュース (スコア:0)
松下は因果関係がわからなかったといって
最初の事故(1月)から3ヶ月経ってようやく公表(4月)に踏み切りました。
修理ミスについては修理マニュアルに不備があったことを認めています。
代理店からの報告がちゃんと上まで届いてなかったという話もあります。
そして、こういったことがあり騒ぎが大きくなった後にようやく大々的なCMを開始(12月)しました。
結局松下の教訓というのはちょっとぐらいミスをしても
金をかけて広告しさえすれば消費者やマスコミは好意的に評価してくれるというものです。
# 逆説的には松下くらい金をかけないと挽回できないとも言えますが。
経営的には評価できるかもしれませんが、こんなのを参考にして初期対応をおざなりにされるとたまったもんじゃありません。