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通勤電車は電磁波でいっぱい」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    かなりでかいと思うんだが・・・。
    • by Anonymous Coward on 2002年06月06日 11時55分 (#103491)
      AMラジオなんか聴けないですよね。
      特に駅周辺の、到着/発車前後ではなぜか。

      日本語で言及するときも、
      「電磁波」とひとくくりにしないで、
      せめて大きさ(振幅)や周波数で
      いくつかの呼び方に分けることとか
      できないのでしょうか?実際の
      数値を出さなくてもある程度の
      意味がフォロー出来るように。
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      • モーターの付いている車両とそうでない車両では全然違うし、
        最近のインバーターがついている車両だとブレーキがかかった
        ときにノイズが出まくっています。

        お陰様でノイズの少ない(≒害の少なそうな)車両を選んで
        乗るようになりました。
        親コメント
        • 界磁チョッパ車移行(AC位相制御車でもそうなのかな? ED79ぐらいしか思いつかないけど)の電気車は何らかの形である程度の電流をスイッチングするので、どうしてもそこで雑音を出してしまいますね。特に電気子回路にチョッパを入れると数百A程度の主回路をスイッチングするのでかなりの雑音になります。場合によっては信号や踏切などの保安回路を誤動作させることもあります(VVVF車の誘導障害)。

          なお、周波数は高々数百kHzです(保安回路の信号と少し被る)。MHzまではいきません。また、さすがにスイッチング素子に影響を与えるようなノイズに対してはフィルタをかけています。床下にリアクトルがあるのですが、これがまたでかい...

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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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