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界磁チョッパ車移行(AC位相制御車でもそうなのかな? ED79ぐらいしか思いつかないけど)の電気車は何らかの形である程度の電流をスイッチングするので、どうしてもそこで雑音を出してしまいますね。特に電気子回路にチョッパを入れると数百A程度の主回路をスイッチングするのでかなりの雑音になります。場合によっては信号や踏切などの保安回路を誤動作させることもあります(VVVF車の誘導障害)。
なお、周波数は高々数百kHzです(保安回路の信号と少し被る)。MHzまではいきません。また、さすがにスイッチング素子に影響を与えるようなノイズに対してはフィルタをかけています。床下にリアクトルがあるのですが、これがまたでかい...
らしからぬ細かい間違いが……。
×移行→○以降; ×電気子→○電機子
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
電車そのものの発する電磁波は? (スコア:1, 興味深い)
Re:電車そのものの発する電磁波は? (スコア:0)
特に駅周辺の、到着/発車前後ではなぜか。
日本語で言及するときも、
「電磁波」とひとくくりにしないで、
せめて大きさ(振幅)や周波数で
いくつかの呼び方に分けることとか
できないのでしょうか?実際の
数値を出さなくてもある程度の
意味がフォロー出来るように。
Re:電車そのものの発する電磁波は? (スコア:1)
最近のインバーターがついている車両だとブレーキがかかった
ときにノイズが出まくっています。
お陰様でノイズの少ない(≒害の少なそうな)車両を選んで
乗るようになりました。
Re:電車そのものの発する電磁波は? (スコア:1)
界磁チョッパ車移行(AC位相制御車でもそうなのかな? ED79ぐらいしか思いつかないけど)の電気車は何らかの形である程度の電流をスイッチングするので、どうしてもそこで雑音を出してしまいますね。特に電気子回路にチョッパを入れると数百A程度の主回路をスイッチングするのでかなりの雑音になります。場合によっては信号や踏切などの保安回路を誤動作させることもあります(VVVF車の誘導障害)。
なお、周波数は高々数百kHzです(保安回路の信号と少し被る)。MHzまではいきません。また、さすがにスイッチング素子に影響を与えるようなノイズに対してはフィルタをかけています。床下にリアクトルがあるのですが、これがまたでかい...
Re:電車そのものの発する電磁波は? (スコア:1)
らしからぬ細かい間違いが……。
×移行→○以降; ×電気子→○電機子