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DMV、静岡県富士市で試験走行(タレコミ)」記事へのコメント

  • JR東海道線・富士駅~東海道新幹線・新富士駅との接続にDMVの導入を熱望しているといい、

    なぜ富士駅と新富士駅を結ぶのにDMVが必要なのかさっぱり分からないのですが。バスでいいじゃないバスで。
    そりゃあDMVだって導入すれば最初は物珍しさで客も来るかもしれないけれど、鉄道の定時性や輸送量が欲しいならLRTでいいし、
    LRTほど需要が無ければバスを優遇してバス専用レーンとか作ったっていいわけだし、鉄道の欠点とバスの欠点の両方を持ったような乗り物に
    なんでそこまで期待してるんだろう。
    • 苦労して開発している割には、双方の欠点が浮き彫りになってしまっている印象が。

      で、ですね。
      海上コンテナに窓を開け、椅子・照明・空調を設置して輸送しちゃうというのは如何?
      道路と鉄路の接続点にはガントリークレーンを設置。
      これで乗り換え不用。

      いや、荒唐無稽ってのは、分っているのですけどね.....。
      親コメント
      • 無粋極まりないネタにマジレスなのはご容赦願うとして、
        重量が嵩むことが、ネックでは無いでしょうか。
        軽量化の余地がありそうに見えるコンテナ自体の重量はともかく、
        コンテナと台車の結合部分に、ウェイトを喰われてしまいそうな。

        >苦労して開発している割には、双方の欠点が浮き彫り
        DMVの弱点は、装輪車両の自由度と、鉄道の高効率の
        二兎を追った挙句、中途半端になった事では無いですかね。
        「一人に一台」のモータリゼーションの推進は、
        今後、無理っぽいのが見えているので、
        使い勝手のいい軽便鉄道の開発を考えたほうが
        理に適っているような気がします。
        親コメント

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