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きく8号、打上げ迫る。」記事へのコメント

  • あれ好きだったのに・・・
    • こまかい点火シーケンスは,わからないのですが。
      リフトオフ推力がSRB4本で足りちゃいそうなんで,メインエンジンの空中点火とかみれるかも。
      --
      斜点是不是先進的先端的鉄道部長的…有信心
      • by Anonymous Coward on 2006年12月14日 23時24分 (#1076003)
        >リフトオフ推力がSRB4本で足りちゃいそうなんで,メインエンジンの空中点火とかみれるかも。

        >同じスペックのはずのSRBの分離時刻が4秒差で2つに分かれているので、4本中2本をリフトオフ後に点火するんじゃないですかね。

        まとめレス失礼。

        メインエンジンもSRB-A 4本も地上着火だと思いますよ。
        打上げ及び追跡管制計画書 [www.jaxa.jp]のPDFの13ページに
        打ち上げシーケンスがありますが、空中着火のシーケンスはありません。

        そもそもメインエンジンの空中着火は技術リスクが高いので、滅多なことではやりません。
        毎回打ち上げの5秒前くらいに点火し、推力が100%になったことを確認しないと
        打ち上げないというくらい、起動シーケンスには気を使います。

        SRB-Aの分離時間がずれているのは、4本同時に分離してSRB-A同士が干渉したり、
        本体に大きな加速度変化が生じたりするのを避けるためでしょう。
        あるいは2本ずつ微妙に燃焼特性を変えてあるかもしれませんが、
        いずれにしろ着火は同時だと思います。
        親コメント

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