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ソフトウェアにもPL法?」記事へのコメント

  • バグ数/人 (スコア:1, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward on 2002年06月20日 9時31分 (#110513)
    むしろ気になるのは、Steve Ballmer氏の「ユーザー1人当たりで見れば、Microsoft製品は他社のソフトよりもかなりバグが少ない」という発言。

    そういうモノか?人数比で少なければいいのか?それって単にユーザーが圧倒的に多いだけなんじゃ?
    っていうかそれってむしろ 大多数のユーザーに迷惑をかけることにしかならないと思うんですが...
    • by awajiya (2498) on 2002年06月20日 10時14分 (#110539) ホームページ
      つまりこれは,分母と分子が逆なんじゃないでしょうか.
      バグ1つ当りで見れば,Microsoft製品は他社のソフトよりもかなり多くのユーザに迷惑を掛けている
      ....でいかがでしょう.
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      • by WindKnight (1253) on 2002年06月20日 13時32分 (#110692) 日記
        分子と分母ではなく、素直に人xバグ数とすべし。

        延べバグ数ってのが、指数としては正しいと思ふ。
        親コメント
      • 誰が何をバグと認めるか、っていう問題もあるし。

        何百歩か譲って仮に数が少なくてもタチが悪い方がイヤ。

        数値化が困難な「タチの悪さ」と、
        数値化が比較的容易な「一人当たりのバグ数」とかいう
        ヘンテコなものをすり替えたところで、客観的とか
        定量的とかではないと思われる。
        --
        [udon]
        親コメント
        • 誰が何をバグと認めるか、っていう問題もあるし
          上の方で,自動車産業に例えてる方がおられましたが,自動車の場合は,
          わりかし法的にスッキリしてるんですよね.
          • 保安基準に適合しないクリティカルなバグ→リコール(法的強制力あり)
          • 保安基準に適合してるけど,運用上不都合なバグ→改善命令(強制力あり)
          • 保安基準に適合していて,ただ不便なバグ→ベンダの自主改善(強制力なし)
          ....おおまかに言って,こんな感じかと.
          つまり,全てのバグに渡って“製造物責任”を問うてしまうと,ベンダへの負担が過重になるんで,
          自動車で言うところの,“保安基準”を妥当に定めるべきかと思いますね.
          問題は,その“基準”の策定基準なんだが....
          親コメント
      • そうするとバグが増えると、バグあたりのユーザ数が減ってしまいます(笑
      • どーせならバグ数×人を見た方がよろしいかと。
    • そういう事を比較しても意味のない事だと思うが
      迷惑がかかっていると思ったらなら仕様の変更を含めて修正すべきです。

      これ50歩100歩だよ
      ところで他社って何処なんでしょう?
      こういう時って物凄く軽微なものまでカウントしてはいませんかね。

Stableって古いって意味だっけ? -- Debian初級

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