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# 実際、水素内燃と燃料電池ってどっちが有望なん?
真面目にやるなら、間にバッテリーなりキャパシタを挟んで、燃料電池は定格運転で、って使い方が主流でないかな。
要は、電気自動車に燃料電池式充電器が乗っていて、チビて来たら自動で充電すると考えたほうが無難。
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ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:0)
# 実際、水素内燃と燃料電池ってどっちが有望なん?
Re:ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:3, 参考になる)
国連大学の安井センセは水素エネルギーの夢はもう終わった [yasuienv.net]という見解のようです.水素貯蔵用の材料でよっぽど革新的なものが出てこなければ水素エネルギーを直接内燃機関で使用するのは非常に現実性が乏しいようです.
Re:ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:1)
内燃機関と大きな差があるのでしょうか?
アルコールやガソリンから改質器を利用して水素を取り出す方法 [wikipedia.org]
は内燃機関では 利用できないとか?
Re:ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:2, 参考になる)
一方、水素燃料を内燃機関に使う場合、水素の貯蔵をどうするかなどといった問題点が山積み。
でも、どちらにしろ内燃機関は効率が悪いという問題があります。
燃料電池はエネルギー効率が良い(内燃:15%~20%、燃料電池:30%以上 [tokyo-gas.co.jp])ので、
単に水素燃料を貯蔵するのではなく、ガソリンをわざわざ改質してでも燃料電池を使うことにもメリットがある。
Re:ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:1)
定格での運転でやっと達成している数字でしょ?車がいつもフルパワーで走るわけではないよ。
Re:ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:1)
真面目にやるなら、間にバッテリーなりキャパシタを挟んで、燃料電池は定格運転で、って使い方が主流でないかな。
要は、電気自動車に燃料電池式充電器が乗っていて、チビて来たら自動で充電すると考えたほうが無難。
Re:ハイヤー仕様車をタクシー会社に納車 (スコア:1)
プリウスでゆっくり走る、もしくは高速を使わないと、かなりそれに近いのかもしれませんが。