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IC乗車券「PASMO」の運用開始」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    わが国が世界に誇れるシステムですな。
    隣国にはまねできまい。
    • Re:すばらしい (スコア:1, すばらしい洞察)

      by Anonymous Coward
      硬直化した料金計算しかできないみたいですけどね。
        #こんな低レベルで誇っちゃいけないと思う
      • by Anonymous Coward
        硬直化した料金計算しかできないみたいですけどね。
        実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算されることですか?

        利用者が損してるわけでもないし、 厳密にやろうとすると自動精算ができなくなるんですが。

        • 例えば、中野駅以遠と西船橋以遠を乗り、途中を東西線経由で乗る場合などは、
          きっぷにしないとJRのみで清算することになるので高くなってしまいます。

          また、pasmoでバスに乗る場合、今までのバスカードと違い、一ヶ月単位で
          ポイント還元になります。あまり乗らない場合、5000円のバスカード(5850円分)
          よりも割高になります。
          • by Anonymous Coward on 2007年03月19日 8時39分 (#1127929)
            >例えば、中野駅以遠と西船橋以遠を乗り、途中を東西線経由で乗る場合などは

            良く調べて、そして、実際に確認してから物を言え。
            親コメント
            • by syun1rou (9886) on 2007年03月19日 8時49分 (#1127933) 日記
              これ [jreast.co.jp]の5枚目の話じゃないすか?
              親コメント
              • それはそれとして、実際に確認は必要だと思うよ。
                昨日西船橋駅を使ったけど、駅構内で東西線とJR線の間に乗り継ぎ専用の改札が設置されていました。
                だから、西船橋〜中野の例(中央・総武線と東西線の比較)はもう使えない。
                一昨日使ったときはシートが被せられていたから、PASMO開始と同時に利用開始されたんでしょうね。
              • #1128005のコメント主です。
                直通運転の可能性を忘れていました。既に別コメントでフォローされていましたし。
                だれか親コメントを -1 しといて下さい。
              • Suicaの資料にも書いてあるけれども、
                ※西船橋駅で、JR線と東京メトロ線を直通する列車にご乗車の場合です(直通列車は、朝・夕方のみの運転です)。
                ※首都圏ICカード相互利用サービスの開始にともない、西船橋駅には東京メトロ線とJR線の乗換口付近に新たに自動改札機を設置します。
                JR東日本では、改札機で直通列車に乗ったかどうかわかる超能力が発揮されるようです。

                # うそつけ

UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア

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