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IC乗車券「PASMO」の運用開始」記事へのコメント

  • サービス開始と同時に、いきなりPASMOとSuicaの相互利用が始まって、
    ぶっちゃけ、ユーザー的には「PASMOで私鉄に乗れるようになった」というよりは、
    「Suicaで私鉄も乗れるようになった」てな感覚なんではないかと思うんですが、
    彼ら(私鉄側)は(自社が発行した)PASMO「カード」普及の意欲は無いんですかねえ?
    普通、相互利用不能期間を設けて、カードを強制的に持たせるタイミングを作ると思うんですが・・・・・・。
    良心的なんだか、考えが足りないんだか・・・・・みたいに思えてしまいます。

    それなら、素直に(近鉄がICOCAみたいに)私鉄もSuica、でよかったじゃん。
    • 東京圏の場所によってはJRを一切必要とせず、地下鉄だけで事が済んでしまう人も結構いると思います。
      そういう人たちはよっぽどペンギン好きではない限り、大半はPASMOを選択するんじゃないでしょうか?
      普段私鉄だけの人からすれば、「Suicaで私鉄も乗れるようになった」より、「パスネットが便利になった(ついでにJRにも乗れる)」だと思います。

      普段からJRと私鉄を使っているって言う人は、逆によっぽどロボット好きじゃない限りは、現在持っているSuicaからPASMOにあえて変更はしないと思います。

      # なら最初からSuicaでいいじゃんとは思いますけどね…。複雑(単純?)な利権があるんでしょうね。
      ## 「ペンギン」とか「ロボット」っていう普通名詞なキャラクター名が最近のはやり?
      • 甘い。 (スコア:3, 参考になる)

        by Anonymous Coward
        >東京圏の場所によってはJRを一切必要とせず、地下鉄だけで事が済んでしまう人も結構いると思います。
        >そういう人たちはよっぽどペンギン好きではない限り、大半はPASMOを選択するんじゃないでしょうか?

        パスモはどうも使い勝手が悪すぎるので、Suica使いますよー
        オートチャージが2000円割れで3000円固定なんて、どうやって電子マネーとして使えと?

        換金対策なんだろうけど、ちょっと客をなめすぎでは?
        ポイントの還元率だってSuicaの方がはるかに良いわけで。

        # メトロはSuicaと比べて魅力が乏しいことを承知してるのか、定期券販売をToMeCard限定に
        # しちゃってますねー。
        # なんともやり方がセコいです。はい。
        • by Anonymous Coward on 2007年03月19日 17時12分 (#1128310)
          オートチャージはふざけてますね。ほんとに。
          改札通る限り、常に2000円以下に出来ない。(というか、設定してると残額0に出来ない。)
          しかも、払い戻し時は手数料250円かかりますから、オートチャージを設定していると、間違いなく払い戻し手数料がかかることになります。

          なのでオートチャージ設定する気はなし。
          ただ、最寄り駅が私鉄の場合はPASMOの方がいいかと。
          単に、帰りでも朝でも好きなときに券売機で買えますから、
          定期を買い忘れても朝行く前にすぐ継続定期が買えます。

          おなじ理由で最寄がJRならSUICAの方がいいかと。

          SUICA定期の継続、私鉄じゃできないよね?きっと。
          親コメント

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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