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そーいや /.j では話題になんなかったですが、トヨタが独自開発するらしいですよ http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=AS1D30050%2030032007 [nikkei.co.jp] http://japanese.engadget.com/2007/04/02/toyota-os/ [engadget.com]
プリウスは「ディーラーでも手を出したくない」らしいですが。「ブルースクリーンの出たWindowsに一介のSEが何かできるか」というのと似てるらしく、「客にリセットボタンを押させるか否か」くらいしか差は無い模様。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
トヨタが独自開発 (スコア:0)
そーいや /.j では話題になんなかったですが、トヨタが独自開発するらしいですよ
http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=AS1D30050%2030032007 [nikkei.co.jp]
http://japanese.engadget.com/2007/04/02/toyota-os/ [engadget.com]
Re:トヨタが独自開発 (スコア:1)
しかし、いいかげんなスクリーンショットを載せるのはどうかと思いますね。エンガジェットさん。
完成は2015年ですか～
今のクルマはガソリンを燃料にしてはいても、エンジンじゃなくてコンピュータで走ってますから。
いつのまにか車内を這い回っている銅線の重量がバカにならないぐらい重量増加の原因になってるし。
正直、家庭よりもマイクロプロセッサ密度は高い。タイヤが４つ用意されたロボットですね、あれは。
一般的に、ハードウェアの動作は、いい材質を用意し、いい部品を作って精度をきちんと出せば
それなりに信頼性を上げられるのですが、ソフトウェアはどこに爆弾（バグ）が潜んでいるかわからない。
品質確保は重要ですし、それに注力する必要性は大きいと思います。
でも、だんだん誰でも整備できるシロモノじゃなくなってきてますね。
プリウスなんかでも感じましたが、とにかくディーラーいかないとどうしようもないというか。
Re:トヨタが独自開発 (スコア:0)
プリウスは「ディーラーでも手を出したくない」らしいですが。「ブルースクリーンの出たWindowsに一介のSEが何かできるか」というのと似てるらしく、「客にリセットボタンを押させるか否か」くらいしか差は無い模様。
Re:トヨタが独自開発 (スコア:1)
内部で走っているコードまでディーラーでおっかけるのは難しいでしょうし。
あのクルマを本当に診断するにはデバッガが必要なのでは（笑
こっちで自動車を専門に研究している教授に聞いてみたことがあるのですが、
やはりというか何というか、プリウスは旧モデルも新モデルも、バッテリー関連の
トラブルが多いのだとか。もともと機械屋と電気屋は分野が違いますから、
「バッテリー一つとっても自動車メーカーは扱いがなってない」と、
電気自動車を専門にしている研究者はぼやいていたりします。
いい素材も、きちんと料理できないと真価を発揮できませんからね。