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成層圏にたゆたう翼 - 無人飛行機を使った通信中継」記事へのコメント

  • by 84p (8134) on 2002年06月28日 0時22分 (#114968) ホームページ 日記
    なにかの拍子で地上に墜ちてきたら…当たるとやっぱり痛いんでしょうねえ。
    市街地の上空に常時滞空しているわけではないでしょうが、風も吹いてるし。ちょっと心配。
    • by kota128 (6016) on 2002年06月28日 0時48分 (#114981)
      航空宇宙技術研究所 [nal.go.jp]にも、気象条件が比較的安定している高度20km程度の成層圏に~とあるので、あまり環境の変化とかもないようです。
      この高度ですと、ジェット気流よりもさらに上ですし。

      それに、20kmだと堕ちるときは摩擦で燃えてしまうんではないでしょうか?
      それともこのぐらいだと燃え尽きるまでは行かないのかな?
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      • >それに、20kmだと堕ちるときは摩擦で燃えてしまうんではないでしょうか?
        燃えません。
      • >気象条件が安定している

        風速30m/secがノミナル(標準)、冬季の想定最大風速100m/sec.
        下で積雲対流があると、波が上方に伝わって、風速の変動大きい.

        と言う条件で

        最小200mの物体(200mでは夜間使用の燃料電池の燃料が積めない)、実用機
        • 比較的気象条件が安定しているって言ってるのは、これを研究してるNALの研究概要のページ [slashdot.jp]ですが(^^;
          私は興味があるだけで関連しているわけでもなんでもないので詳しくは知らないのですが、このスレの下の方を見る限り、地上とは気圧が違うので風速30m/sといっても意味合いが違うようです。
          そういうことから安定しているといわれているのではないですか?
          と言うなかなか大変なプロジェクトです。

          もう、やめろ!と言いたい。
          あと、難しそうだからやめろというのはどうかと思いますが。
          ほんの一昔前までは人工衛星だってとんでもなく大変なプロジェクトだったんですから。
          それを言ってたら技術の進歩なんて望めないですよ。
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    • by Dobon (7495) on 2002年06月28日 3時21分 (#115051) 日記
      >風も吹いてるし。

       この高度では気圧が低いため、風を受けても大したことはありません。
      (また低空の乱気流のような現象もないので、せいぜい風に流される程度です。)

      # 高度20kでの気圧は 55mb, 地上の5%しかありません。
      --
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      • Re:堕落 (スコア:3, 参考になる)

        by Stahl (7211) on 2002年06月28日 10時12分 (#115110)
        その代わり揚力の発生も屁みたいなモノなんですよね。
        ちょっとした姿勢変動で1000m単位で石のように落下したりする。
        U2偵察機(高度25km以上!)のパイロットたちはとにかくまっすぐ
        飛ばす、というか高度を保つのに苦労していたようです。
        その高度を無人で飛ばすとなるとかなり高度な飛行補助システム
        が必要とされそうですね…ってこの場合補助じゃなく主役か(汗
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        • by Dobon (7495) on 2002年06月28日 17時05分 (#115319) 日記
          U2…そういえば「まだ」現役でしたね...(1955年初飛行だからB52といい勝負?)
          上昇限度は27キロって事になってますが、これってエンジンが停まるためらしいです。(後継のSR-71は高速飛行することで...)

          で、揚力が低いのでエンジン停まると忽ち失速して落ちる....
          (失速速度と、エンジン出力=対気速度には密な関連があります)
          ・パイロットが対空ミサイルを恐れて少しでも高度をかせぐため無理した事も原因らしいです。
           数キロ下方までしか届かないのを承知で高価な対空ミサイルを束にしてぶっ放す方もイイ根性してますが…。

           ソーラープレーンの場合、動力に不安は無いので飛行制御システムは単純じゃないかな?(舵も小さいようですし)
          --
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