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2025年、リニア新幹線発車進行?」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    第二東名作るのやめてリニアに回したらいいんじゃね?
    んで、既存新幹線は自動車ごと乗れる車両に改装すると。

    っつーかさ、今どきは飛行機の方が安いし速いし、今さらJRに投資するのもねぇ。
    • by Anonymous Coward
      飛行機は輸送量が少ないので新幹線を代替するには無理があると思います。

      それよりは旅客のメインはリニア新幹線に移して、既存新幹線に貨物列車を走らせるほうが物流面も含めてメリットが多そうな気がする。
      • 船コンテナが乗るとしたら物流が大きく変化するだろうけど、新幹線じゃJRコンテナすら乗らないかも知れないなー。
        # というか船コンテナが在来線に乗るようになるだけでも革命的だろうな。台車工夫すりゃ乗るか?
        • by shiragaoyadi (27158) on 2007年04月30日 18時08分 (#1150594)
          中公新書に東海道新幹線という本があり、そこに貨物計画も詳しく書かれています。
          現在の在来線コンテナはコンテナ車両に4個縦に積んでいますが、
          1両あたり横にして6個積む計画だったようです。

          当初(計画は昭和30年代前半)は計画者自身も東海道新幹線が黒字化するとは考えていなかったこと、
          貨物全盛で貨物が走らない路線など考えられなかったこと、
          保守間合いを縫って、深夜に2~3本の列車は走らせられる、と考えていたようです。

          ただ、他にもかかれているとおり、世銀との契約もあり旅客に集中。
          その後
          ・保守間合いが24-06時に必要であること
          ・旅客量が鰻登りに増えて十分な収益があること
           (これも保守量が大幅に増えた要因)
          ・貨物車両(加重から電車コンテナ車が必要)の開発が必要
          ・貨物列車要求の激減
          等々から走らせる理由が無くなったようです。
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