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レーダー搭載自動車ができました」記事へのコメント

  • 衝突を回避できないと判断した場合はシートベルトのたるみを巻き上げたり、運転者が急ブレーキを踏み込めなくてもブレーキ操作をアシストすることで

    車の宣伝とか見ていていつも思うのですが、車の中の 人間(加害者)だけ

    --
    -- pyon
    • >車の宣伝とか見ていていつも思うのですが、車の中の人間(加害者)だけが助かるシステムばっかりですね。

      それはそうでもないと思うけど。
      例えば、歩行者傷害軽減ボディ [toyota.co.jp]とかね。
      あと、歩行者用のエアバッグが開発中だったと思う。

      #運転者の側にしたって、人を死なすのは嫌に決まってる。

      >それよりは、人を轢かないシステムを開発してくれた方が
      • #というか、それはいったいどんなシステムだ?

        人をひきそうになったら自爆とか?
        • 破片が他人を傷つけちゃいますから。
          (乗員無視発言)

          で、「社会全体としてのシステム」と考えれば、歩道と車道を分離・隔絶するって方法はありますね。
          (高速に徘徊老人が出没するって話も聞きますが…)
          南半球側の
          --
          -+- 想像力を超え「創造力」をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-
          • >で、「社会全体としてのシステム」と考えれば、
            >歩道と車道を分離・隔絶するって方法はありますね。
            >(高速に徘徊老人が出没するって話も聞きますが…)

            というか、高速道路というのはそもそもそういう発想で作られたものなんですけどね。

            >
            --
            うじゃうじゃ
            • by Anonymous Coward on 2002年06月29日 10時25分 (#115724)
              > 自家用車という生活空間に危険を持ち込む、エネルギー効率の悪い、
              > 環境面でもよろしくない存在を廃絶する必要があるかと思います。

              交通手段としての自家用車と ステイタスとしての自家用車が混在しているのは確かだなぁ。

              状況によっては「自動車というハードウェアを所有する」というシステムはムダが多い。郊外都市在住で 普段はお父さん一人が通勤に使うのだが、休日の家族サービスのために大型ワゴン購入ってのもハードウェア所有の限界ではないかね。

              JAF Mateだったかな 自動車が購入されてから廃車になるまでイチバン長く時間を過ごすのが「駐車状態」だという調査が乗ってた。
              当たり前っちゃ当たり前のコトなんだが、自家用車を24時間稼動させるはずもないから。

              「自家用車利用カード」ってのを購入して、近所で共同所有した自動車を使いまわせたらいいのかもしれんが、最適台数の調整とか休日に特定車種に利用集中するコトとか問題も多いしなぁ・・・・
              親コメント

コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

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