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逆に「AT車でアクセルとブレーキを踏み間違え」 ってのは良く聞くのにね。 2ペダルのセミATが増えたとしても、そういう車は若者が乗るだろうからあんまり起こらないような気もするし。
個人的ですが、AT車は速度の調節や 加減速が難しいからMT車より慣れるまで時間が掛かったし、 慣れても思い通りに操作するのが難しいと思う。
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア
素晴らしいかもしれぬ (スコア:2, 興味深い)
先日もサイドブレーキの引き忘れで、祖母が孫を死なせたニュースが流れてた。 悲しい。 枯葉マークも増えることだし、オプションでもいいから是非。
Re:素晴らしいかもしれぬ (スコア:1)
コレって、メルセデスだかBMWだかVWだかVOLVOだか、ドイツのメーカが既に導入済みであったような気もします。
(ネタを見つけられなかったので、ポインタは示せず…)
仕掛けは簡単で、運転席の座面に感圧センサーを仕込んで、
そのセンサーをスタータの配線に繋いだり、サイドブレーキの解放のためのインターロックにしたり。
ただ、例示されている「サイドブレーキ自体を忘れて」シートから離れた時に、
自動でサイドブレーキを効かすってのはどうだろう…
技術的には不可能ではなかろうが、なんか危険も孕んでいそうです
-+- 想像力を超え「創造力」をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-
確か (スコア:1)
がかからない、なんてシステムがあるはずです。
試乗でカローラLunxに乗ったのですが、クラッチ踏まずにセル
をまわすと、セルは回るんだけど始動できなかった。
クラッチ踏んでセルを回してようやく点火してくれたという記
憶が。
これでちょっと考えたのが、仮に踏み切りでストールしたとき
に、クラッチを踏まずにセル回し
GOD'S IN HIS HEAVEN.
ALL'S RIGHT WITH THE WORLD.
とっても、今更だけど (スコア:0)
マニュアル車全廃ってのは安全面で貢献するような
気がするのだけれど、どうでしょう?
「こういう場合がるからMT必須」とかいう意見があれば
教えていただきたい。
Re:とっても、今更だけど (スコア:0)
>> 気がするのだけれど、どうでしょう?
どの辺りが貢献するんでしょうか?
「AT車だったら防げたのに、MT車だったからこそ起きてしまった事故」という例は思いつかないんですけど。
Re:とっても、今更だけど (スコア:1)
逆に「AT車でアクセルとブレーキを踏み間違え」 ってのは良く聞くのにね。 2ペダルのセミATが増えたとしても、そういう車は若者が乗るだろうからあんまり起こらないような気もするし。
個人的ですが、AT車は速度の調節や 加減速が難しいからMT車より慣れるまで時間が掛かったし、 慣れても思い通りに操作するのが難しいと思う。