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レーダー搭載自動車ができました」記事へのコメント

  • が、まずその前に「運転席に人が居なければ車が動かない」という単純なシステムはどうか?

    先日もサイドブレーキの引き忘れで、祖母が孫を死なせたニュースが流れてた。 悲しい。 枯葉マークも増えることだし、オプションでもいいから是非。
    • >「運転席に人が居なければ車が動かない」という単純なシステム

      コレって、メルセデスだかBMWだかVWだかVOLVOだか、ドイツのメーカが既に導入済みであったような気もします。
      (ネタを見つけられなかったので、ポインタは示せず…)
      仕掛けは簡単で、運転席の座面に感圧センサーを仕込んで、
      そのセンサーをスタータの配線に繋いだり、サイドブレーキの解放のためのインターロックにしたり。
      ただ、例示されている「サイドブレーキ自体を忘れて」シートから離れた時に、
      自動でサイドブレーキを効かすってのはどうだろう…
      技術的には不可能ではなかろうが、なんか危険も孕んでいそうです
      --
      -+- 想像力を超え「創造力」をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-
      • 最近のNCVカローラのMTでは、クラッチを踏まないとエンジン
        がかからない、なんてシステムがあるはずです。

        試乗でカローラLunxに乗ったのですが、クラッチ踏まずにセル
        をまわすと、セルは回るんだけど始動できなかった。
        クラッチ踏んでセルを回してようやく点火してくれたという記
        憶が。

        これでちょっと考えたのが、仮に踏み切りでストールしたとき
        に、クラッチを踏まずにセル回し
        --

        GOD'S IN HIS HEAVEN.
        ALL'S RIGHT WITH THE WORLD.
        • ふと、思ったのだけど
          マニュアル車全廃ってのは安全面で貢献するような
          気がするのだけれど、どうでしょう?

          「こういう場合がるからMT必須」とかいう意見があれば
          教えていただきたい。
          • >> マニュアル車全廃ってのは安全面で貢献するような
            >> 気がするのだけれど、どうでしょう?

            どの辺りが貢献するんでしょうか?
            「AT車だったら防げたのに、MT車だったからこそ起きてしまった事故」という例は思いつかないんですけど。
            • >「AT車だったら防げたのに、MT車だったからこそ起きて
              >しまった事故」という例は思いつかないんですけど。

              客観的データはありませんが、「運転者の負荷を減らす」
              という点での間接的な事故防止がまず考えられます。
              初心者は言うに及ばず、上級者でも渋滞時などでの
              疲労はMT車の方が大きいでしょう。

              また、ATに限らずABS,トラコン,LSD等々運転者のアシスト機能に
              ついて「
              • >「運転者の負荷を減らす」という点での間接的な事故防止がまず考えられます
                元々AT導入は、それを理由に推進されました。
                MTだと車の操作に4、周りの注意に6必要だが、ATなら操作に2で済むから周りの注意を8にできる、という論理で。
                ところが人間というのは、操作が半分になると周りへの注意も半分になるようで、特にMTを経験していない人の場合はその兆候が著明なようです。つまり操作に2、周りの注意に3、残りの5は携帯掛けたり液晶TVみたりオーディオ聴いたり化粧したりetcに使われる
              • by tomyu (2589) on 2002年06月29日 19時04分 (#115913)
                >>「運転者の負荷を減らす」という点での間接的な事故防止がまず考えられます
                >元々AT導入は、それを理由に推進されました。

                実際は、自動車メーカーが「MTを運転できない(MTが苦手な)人にもクルマを売る」という市場拡大を目指したんじゃないかと。
                まあ、ATの登場当時はAT限定免許なんてなかったから、やっぱり負担軽減なんですかねぇ?

                ・・・とまぁ、ここまではちゃちゃですが、それ以降のATになって負荷が減った分が周りの注意にいってないことについてはまったく同感です。
                親コメント

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