「[徒然]髪を切る。世界の車窓からを見る。午後8時に夕焼け、サマータイム反対」記事へのコメント

Suzukiのオフロードな軽

[snowy (9274)]

看板車種なんですね。バリエーションが多くて。

ちょうど、軽で、オフロードの走行にも(普通の軽よりかはって程度でしょうが)向いている車ってのを探していて、ジムニーが候補なんですが、高速での走行性が気になっています。車種が違うんで、何とも言えないでしょうが、もしSuzukiってことで共通するものがあれば教えて頂けると助かります。

個人的には、オフロードも使える軽ってのがあるのも知らなくて、意外でした。この手の車を出しているのはSuzukiくらいのようですね。(農道も含めた)オフロードな軽の実績があるのかな。

Re:Suzukiのオフロードな軽

[patagon (1453)]

軽のオフロードとなるとパジェロ ミニもありますが、オフロード走破能力ではジムニーに大きく差をつけられてます。

弟がJA22という1つ前の型で、6,7年前のジムニーに乗ってます。ルアーフィッシングで川や湖、海に行ったり、その他生活全般として使っています。高速に乗るとやはりエンジン音が大きく感じます。これは仕方ないかなと思います。年に2,3回、広島から高速に乗って福岡に帰って来ています。高速を走れないという事はないと思います。しかし軽自動車で高速での快適性を求めるならオフロードタイプより普通自動車タイプ？を選んだほうがいいと思います

Re:Suzukiのオフロードな軽

[snowy (9274)]

詳しく説明して頂いてありがとうございます。

オフロードでジムニーは結構(と言うか、ほとんど本格的に？)使えるんですか。

触れていただいた通り、基本は生活4駆の予定です。ただ、山登り(時間もないので今は低山が多いですが)をする関係で、農道、林道を始めとした未舗装道路を快適に走れる車を探してます。

その上で、遠出、帰省、遠征にも使いたいと。複数台を使い分ける予定はないので、この一台で、「買い物、移動、運搬等の生活全てを1台でまかなう」感じです。

＞軽自動車で高速での快適性を求めるならオフロードタイプより普通自動車タイプ
やはり、ここが引っ掛かってくる

Hondaのオンロードな軽

[Birdhead (16025)]

向こうのエントリからきました。
オフロード最強というとジムニー（小型軽量）旧ジープ（軽量かつジムニーよりパワフル）ウニモグ（超重量級）の名前が挙がりますが、この中で普通に買えるのはジムニーくらいでしょう。
現行ジープはそこそこ値段が張るので傷が付くと落ち込む部類の車です（国産のオフロード風大型4駆と違い馬力はありそれなりに走る）。
ウニモグは競馬場で出走ゲートを引く姿がよく見られますが、普通の人はそれより値段の安い同社の乗用車（メルセデス・ベンツ）を買います。

さて、わたしの乗っている車が実は4WDということを忘れていたので追記します。
ジムニーやパジェロミニは4WD(4 Wheel Drive)と2WD(

Re:Hondaのオンロードな軽

[snowy (9274)]

なるほど。現行ジープが「オフロード最強(傷が付くと落ち込む部類ってことで)」に入らない辺り、何となく事情が分かりました。環境への影響を考えると、なるべく外車は外したいです。特にジープやオフロードだと顕著そうですし。
ジムニーの価値が分かってきたので、検討できそうです。

4WDとか2WDを意識したことがなかったのすが、山や雪を走るなら、その辺り意識しないとなぁ、と。

フルタイム4WDとか、技術的なところの話が出て来ると、個人的には面白くなってきます。町乗りならそれを基準に選びもできるんですがね。
車の技術は、燃費は制御の発達した今はATの方が良いとか、そのぐらいしか知りませんが。

別コメントにも書いた通り、山道を走るなら、それだけで車種は絞れてきそうです。
現行車種なら、今の規制に合わせた性能になっているでしょうし、選択肢が自動的に絞られたら、多少きついのは止むを得ないと言う事なのでしょう。

日産の軽、かっこいいんじゃないですか？　今でも通用しそうなデザインです。
と言うか、ダイハツがトヨタの関連だったとは。