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燃料電池車は年末に発売前倒し」記事へのコメント

  • 水素ステーション (スコア:2, すばらしい洞察)

    #そろそろタレ込むかと思ったら、先を越されたよ…

    実車がきちんと継続的に運用され続け、実績を積み重ねていかないと何とも言えないのですが、今回のネタって、一番凄いのは、水素を直に充填させようってコトですよね。
    メタノールだのガソリンだのを改質して水素を取り出して、みたいな話はよくありますが、化石燃料に由来(依存、は、するかな)しないシステムということは、まさに「二十一世紀」ですな。
    (タンクは…高圧水素タンクか…大丈夫なんだろうな?)
    当初はそんな大した数にはならんでしょうからまだ良いのでしょうが、「ヤマ」を越えた時(或いは、越えよう
    --
    -+- 想像力を超え「創造力」をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-
    • >一番好きなのは「水素燃焼内燃機関式」なクルマです。(BMWとかがやってるヤツ)

      これだと、エンジン破損に基因する爆発事故より、 整備時の事故が多発するような気がする。 整備自体も素人には手が出せそうにないし。
      レシプロだったら、 CARTみたいに従来型のエンジン+メタノールの方がいいなあ。 昼間に出火すると大変だけど。
      • うーん、整備時の危険については「燃料供給系の遮断を確実に実施」という運用でなんとか… ヌルいか(笑)

        でも、実際問題、供給系統さえちゃんと断絶できるんなら、エンジン内に水素が残存してるってもモノが拡散し易いですし、そんなに危なくもないかも?
        換気さえちゃんとやれば、ほっとくだけでもタンク、配管、エンジン内からほとんど全て抜けてくれそうですが、そうでもないのかな?
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        -+- 想像力を超え「創造力」をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-
        • by Anonymous Coward on 2002年07月03日 17時48分 (#118289)
          >「燃料供給系の遮断を確実に実施」
          可燃性ガスだと反射的に「窒素ガスでパージ」なんてのが思い浮かびますが、
          とりあえず「空気でパージ」くらいはやるのかな?
          ともかく自動車の構造、電気、高圧ガスに関する法令や基準とかいろいろ
          かかわってくるので、これらの見直しは必至ですね。
          親コメント

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