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川崎重工、次期固定翼哨戒機試作1号機を披露」記事へのコメント

  • 片側のエンジンに被弾しても飛んでるような設計にするんですかね?

    それとも、当たり所が悪ければ同じなんでそんなことは気にしない?
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    惑星ケイロンまであと何マイル?
    • 民間の航空機でもエンジンの半分が故障しても航続可能なように作ってあります。
      ボーイング777(双発)だと1発でも航続可能だったような
      • Re:軍用だと (スコア:2, 参考になる)

        双発に限らず、747やA340とかの4発でも、単発で航行可能なように設計されてます。

        ただ、双発だとエンジン故障時の高出力航行による燃費低下とかの影響で、ETOPS [jal.co.jp]の制限がかかって来ます。
        以前は60分だったのが、今ではエンジンの性能向上、信頼性向上で180分になってるので、双発でも問題なくハワイまで飛ばせるとか。

        下地島空港 [okinawa.jp]だと、単発飛行からの着陸訓練とか、やってるようです。
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        /* Kachou Utumi
        I'm Not Rich... */
        • Re:軍用だと (スコア:1, 興味深い)

          by Anonymous Coward
          ETOPSが180分になったのは、ホントのところは双発のB777を就航させるためです。
          ETOPSが緩和されたから、B777が就航できるようになったわけではありません。

          なんでそこまでして双発機を飛ばしたいかというと、運行コストが安いからなのですね。
          航空自由化とメガコンペティションのなか、値段競争に明け暮れる航空会社にとって
          4発だとやはりコストが厳しいわけです。
          一便あたりの収益を考えたとき、4発機より双発機の方が採算ラインは低くて済む。
          切符の売れ行きはそんなに変わるわけもないから、双発機の方が黒字になる場合が多い。
          繁忙期など満席になる場合は黒字の幅もぐんと増えるってな
          • by Anonymous Coward on 2007年07月06日 8時50分 (#1185375)
            westをワーストなんて発音する奴はいない
            親コメント
            • westをワーストなんて発音する奴はいない

              思いっきり釣られてみる。

              #1185151のACは、Northwestのサービスの悪さを皮肉ってノースワーストって呼んでるんじゃ?

              それって結構やるよ、米の人

              親コメント
            • by Anonymous Coward
              私の周りにはNWを皮肉ってノースワーストと呼ぶ人が何人かいます。
              アメリカ駐留経験の長かった父もそう呼んでいました。
              出張のときはいつもNWでしたが。

              つうかあの機内食はひどい。あったかい状態で出された飯で、
              味が原因で嘔吐したのはあれが最初で最後……

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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