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人材派遣でも交通費支給」記事へのコメント

  • ピンハネ業は誰の為? (スコア:1, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward
    落書き用フェラーリだってさ
    http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200707/sha2007072103.html [sanspo.com]

    そもそも、ピンハネ業者がピンハネしなければ、企業は結構な金額を派遣労働
    者に払ってるんですよね(それでも少ないという意見はあるでしょうが)。

    間に入って上前をはねるだけの会社に存在意義ってあるんですかね??

    こんな事業が許されているのも理解出来ないし、上前をはねられてよしとして
    いる派遣労働者の気持ちもわかりません。

    さらに言うと派遣労働者は「正規雇用者くせに派遣よ
    • >間に入って上前をはねるだけの会社に存在意義ってあるんですかね??

      あなたは商社に価値がないと思ってる人なんだね。
      そう思うのなら登録しなけりゃいいんじゃないの?

        #右から左へ流通させられてるだけの商品なのにね
      • 商社は仕入れででかいリスクを負ってますが何か?

        商社を屈辱しているのは、そちらでしょう。
        • by Anonymous Coward
          このスラドって、商社を軽く見てる馬鹿の吹き溜まりですから。
          商社が海外からの仕入れひとつ手加減しただけでどれだけの製造業者が痛手を被るのか、全く理解できないんですよ。挙げ句「個別に直接仕入れればいい」なんて平気で言う。どれだけのリスクとコストが上乗せされるのか考えられない。
          ま、大半が上から指示された作業をこなすだけの「下っ端作業員」だから、思考力がないのも仕方がないんだろう。

          #下っ端諸君は、中越沖地震で部品メーカーの工場ひとつ閉鎖しただけで国内の自動車メーカーの製造ラインが軒並みストップしたことを少しは参考にしな
          • by Anonymous Coward
            リケンの件と商社と関係ないような気がするのですが…
            商社経由で仕入れすれば生産停止にならなくて済んだということですか?
            • by Anonymous Coward on 2007年07月24日 12時42分 (#1195120)
              >商社経由で仕入れすれば生産停止にならなくて済んだということですか?

              商社経由にしておけばある程度の在庫を商社が確保している可能性が高いので、部品メーカーが生産停止になったとしても、自動車メーカーまで同時に生産停止になることはなかったかもね、ということでしょう。

              部品メーカーの生産再開までに商社の在庫が無くなるかどうかはその時次第。
              親コメント

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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