「自動車の電子制御用OSを日本メーカー共同で独自開発」記事へのコメント

私が知っている話と同じなら…

[monaka (4489)]

OSっていうよりは，ツールの話ですよ，これ．…って言い方は厳密じゃないな．

Autosar以降，ソフトウェアの静的コンフィギュレーションが顕著になって，ツール無しにはOSが語れなくなってきています．
OSEKのOIL，μITRON4.0仕様の静的APIを知っている人は，その延長線上だと思ってもらえれば概ね正解です．

この辺りの事情を知っていれば，「Embedded Linuxなら!」とかいうコメントが論外なのはもちろんのこと，設計的に動的であるT-Kernelに出番がないことも判るでしょう．

既にコメントがある通り，JasParとTOPPERSは，会員が割と被ります．
しかし，今回の枠組みでは，狭い意味でのカーネル屋さんたちはメインストリームではありません．

// コレくらいの上っ面解説ならIDでも許されるよね?

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from もなか

Re:私が知っている話と同じなら…

[Anonymous Coward]

Autosar仕様では実はOSだけを言っているのでは無く、ミドルウエアや、CPUの抽象化さえも盛り込まれています。 新聞の記事としてはOSと書くと、Windowsと比較できて解り易いのでしょう。厳密にはOS開発では無い。 Autosarの究極の目的は、自動車内のソフトウエアを自動的に構築するためのフレームワーク作り。 なのでコンフィグレーションツールの超発展版と考えて差し支えない。

Re:私が知っている話と同じなら…

[Anonymous Coward]

Autosarなんてただの飾りです。
偉い人には良く分からんのです。
だいたい使えるのは、ＲＴＥ周りのＡＰＩと通信ドライバぐらい。
ＯＳはＯＳＥＫで十分。。。

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