アカウント名:
パスワード:
乗用車よりもバイクに導入して欲しいですね。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
日本でも導入して欲しい (スコア:0, フレームのもと)
いまどきの乗用車はコンピューターで制御されている部分もあるので、
燃料カットくらいは簡単にできそうですね。
>日本の場合、つまらない理由で逃走して勝手に事故を起こして死亡・重傷
>となるケースが最近見られる。
そして、遺族が警察を訴えたりするんですよね。
その度に警察の追跡が委縮してしまい、珍走団なんかが野放し状態。
乗用車よりもバイクに導入して欲しいですね。
バイクは機動性が高いので、パトカーに追われてもかなりの確率で逃走
してしまいます。
それを動けなくするだけでもかなり効果がありそう。
パトカーの制止を振り切って逃走した車両が事故って死傷しても、
警察は何の責任も問われないような法律にして、さらに逃走車が原因で
無関係な人へ被害が出たら、逃走犯には殺人に準ずる重罪を科せばいいと思う。
もち、少年法も適用しないようにすると。
Re:日本でも導入して欲しい (スコア:1)
それこそ、減速させるタイミングが悪かったとかで警察が訴えられそうだ。
車ならボディーがへこむ程度ですむ内容でも、転倒して後頭部でも打てば首辺りに重篤な損傷を簡単に受けてしまう分、たちが悪いと思う。
装置の良い悪いは別として、誤作動したときの恐怖を考えると、自分のバイクにそんなものが搭載されていたら、取り外しちゃうと思う。
取り外し自体が違法になっちゃうと微妙だけど。
そんな簡単にコケない (スコア:1)
当然そのままストップしてしまいますが、急制動かけた様にはなりませんけど。
問題は急減速に対する後続車でしょうが、普通に車間距離を取っていれば追突するほどの事はないと思う。
一度走行中にキルスイッチを切ってみてみ？大したこと無いよ。
Re:そんな簡単にコケない (スコア:1)
切られたタイミングの走行状態でも大きく変わるでしょう。
砂利道走行中だったり、雨天のスリッピーな状態だったりすれば、ドライなアスファルト道路走行とは違う結果が出ると思います。
私は一度、キルスイッチの接触不良でエンジンが切れたときがありますが、 いきなりタイヤのグリップがなくなり、スリップ。死ぬかと思いました。
まぁ、大型車で高速道路巡航時でしたけど。
ATな原付スクーターの修理中にキーユニットの配線が切れてエンジンが止まったことがありましたけど。 こっちは「あー、切れた。」位にしか感じませんでした。
Re:そんな簡単にコケない (スコア:0)
バイクはトラクションによる姿勢の変化が大きいので、
加速中の車両姿勢→減速 or パーシャル に突然切り替わったら車体が大きく揺さぶられます。
ついでに、ライダー自身も自分の運転以外の加減速では大きく振られます。
下手な奴が二人乗りするとメットがぶつかりまくるように。
それ以前に、まともに走れない奴には分からないだろうけど、
バイクにとってトラクションを失うことは、
場合によっては飛行機が翼を失うにも匹敵する重大なトラブルなんですよ。
Re:そんな簡単にコケない (スコア:1)
２５０の事務用車(MT)にのっていますが、多くの場面でトルクを維持しています。
リミッターがついているかはわかりませんが、たぶんついているのでしょう。
実地で確認しようとは思わないし、高速道路でもリミッターが作動するような速度は
だしませんから。
むしろ、装置としてのリミッターよりも、”ライダーである私がバイクから飛ばされそうになる”
速度のリミットが低いので(笑)
400ccのHONDA CB400 SupoerFOUR VersionRに乗っていた頃より、このもリミットが低くなっているので、バイクの形状によるのですかな。
今乗っている250cc事務用車だと時速90キロ巡航中で、タンクにぺったり張り付いて運転しないと飛ばされそうになったりしますわ(笑)
Re:そんな簡単にコケない (スコア:1)
オフトピですが。
>バイクの形状によるのですかな
人に依存する事の方が多いと思います、車両形状によってどうのこうのは200km超えた世界です。
#低い速度でも車両形状によって最高速度は上下しますが、速度による人間リミッターの話で。
俺はSSなのでやった事有りませんが、大型NKとかで200km普通に出してる人居ますしね。
#周りに聞いた話だと240超えた辺りから恐怖心云々よりもカウルが無いと風がきついそうな。
俺の場合でもセカンドのKSR(2st80cc、12インチのカウル無し)で100km出しても全然余裕ですし。
Re:そんな簡単にコケない (スコア:0, オフトピック)
>>バイクの形状によるのですかな
>人に依存する事の方が多いと思います、車両形状によってどうのこうのは200km超えた世界です。
ああ、これは”私がバイクにへばりついていられなくなる（飛ばされそうになる）速度”の事を言っていました。
小さいながらもカウルのついているVersionRでは、私自身への風の抵抗が”今のバイクより”小さかったのだろうなぁという事です。
私はもともとスーパーカブに風防つけて乗っていたのです。自動二輪の免許を取った際に買い換えましたが、
教習所で使われていたCB400SuperFOURが静かだったので、これを買おうとしました。