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電池走行の路面電車、11月末から札幌で実証試験」記事へのコメント

  • 急速充電するなら、バスの始発で時間待ちしている時に、そうすればほぼ電気自動車な路線バスができるじゃ無い?ブラグインハイブリットバスで、小排気量のエンジンでシリーズ式の路線バスが吉とみた。鉄道と違って接地のしかたに難点があるが。
    架線下レールバスでコスト削減をねらった鉄道(栗原電鉄 [allabout.co.jp]と名鉄八百津線 [coocan.jp])で延命出来たところはないし、十分なフリークエントサービスが出来るなら、固定費用としての架線と変電所は賄える。

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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