「電池走行の路面電車、１１月末から札幌で実証試験」記事へのコメント

やっぱバスが本命と思う。

[pongchang (31613)]

急速充電するなら、バスの始発で時間待ちしている時に、そうすればほぼ電気自動車な路線バスができるじゃ無い？ブラグインハイブリットバスで、小排気量のエンジンでシリーズ式の路線バスが吉とみた。鉄道と違って接地のしかたに難点があるが。
架線下レールバスでコスト削減をねらった鉄道（栗原電鉄 [allabout.co.jp]と名鉄八百津線 [coocan.jp]）で延命出来たところはないし、十分なフリークエントサービスが出来るなら、固定費用としての架線と変電所は賄える。