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電池走行の路面電車、11月末から札幌で実証試験」記事へのコメント

  • ちょっと前のハイブリッドといい、改良型が色々試されてますね。
    土地柄でしょうか?

    ベストな1つはある意味ないでしょうから、どういう状況ならどれがベターかを上手く判断して採用できるといいですね。
    --
    M-FalconSky (暑いか寒い)
    • ただ単に (スコア:2, すばらしい洞察)

      by Anonymous Coward
      電池にとって過酷な条件だからでしょう。寒地で使えるなら大抵どこに持っていっても
      大丈夫だから。
      JR東のハイブリッドだってディーゼルにはつらい海抜の小海線でやってるわけですし、
      DMVだって輸送密度が極端に低いにもかかわらず長距離の鉄道が有利で幹線廃止が
      できないからで、北海道で使える程度の信頼性が確保できれば全国的に導入できるのです。
      特にDMVは全国の第三セクター延命の切り札になる可能性があります。

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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