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#でも、整備ばかりしていれば使い捨てのロケットの方が 経済的ではないか という疑問も生れます。
疑問の余地などありません。 シャトルは1フライト30億で済む計画で作ってみたけど、現実には500億円もかかっているそうですよ? 技術的な問題が解決できないのでシャトル後継機の開発の目処も立たないのですし
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
チャレンジャー事故の教訓 (スコア:1)
チャレンジャー号の打ち上げ時の爆発事故を
思い出します。
スペースシャトルを運用するには大勢の人が必要で
人が大勢で仕事を進めると、時として
日程を変更するのは大変
Re:チャレンジャー事故の教訓 (スコア:2, 参考になる)
疑問の余地などありません。
シャトルは1フライト30億で済む計画で作ってみたけど、現実には500億円もかかっているそうですよ?
技術的な問題が解決できないのでシャトル後継機の開発の目処も立たないのですし
Re:チャレンジャー事故の教訓 (スコア:0)
500億っていう数字も計画当初からの物価変動を考慮した数字なのかな。
いずれにせよ、将来へと繋がる航空宇宙技術を育むという観点からすれば、
近視眼的な経済論理でシャトルの存在意義を判断すべきでないと考えます。
Re:チャレンジャー事故の教訓 (スコア:0)
スペースシャトルの貨物室と同じサイズしてあるとか聞いたこと
ありますけど…
「スペースシャトルで運べる物は全部H-IIでも運べる」と。