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スペースシャトルのエンジンに亀裂」記事へのコメント

  • 超低温の液体水素で間欠的に冷却されれば、どんな金属材料でも疲労するでしょう。
     本体は(煉瓦で保護されているので)50年くらいは持つでしょうが、
    低温系は数年で交換しないと駄目なんでしょうね。
    (新素材開
    --
    notice : I ignore an anonymous contribution.
    • ところで,スペースシャトル(オービター)の寿命ってどのくらいだと言われているのでしょうか。 一番古いコロンビアはもう20年も経っている [spaceref.co.jp]ようですが…。どなたかご存知ないでしょうか?

      ちなみに,飛行機の寿命は一般に15~20年 [jas.co.jp]だそうですが,ちゃんと整備されていれば60年前のDC-3でも元気に飛 [jas.co.jp]
      • 航空機の場合は、飛行時間が寿命の目安になると思いますが、シャトルの場合だと飛行回数がそれになると思います。シャトルのオービター自体の設計寿命は100回の打ち上げに耐えられるものだそうですが。

        #旅客機と単純比較はできませんが、C-141戦略輸送機はかれこれ50年近く飛んでますし、DoDは本気でB-52を90年飛ばすつもりみたいです
        • >シャトルの場合だと飛行回数がそれになると思います。シャトルのオービター自体の設計寿命は100回の打ち上げに耐えられるものだそうですが。

          参考になります。
          シャトルのミッション自体が110回だから,各機体に関して言えば設計寿命としてはまだ大丈夫,という事でしょうか。
          # 経年劣化もあるから一概には言えないんでしょうけど。

          あと,日本語でもう少し詳しい情報が載っ [moriten.com]
          • by seldon (5637) on 2002年07月14日 17時18分 (#124941)
            こうしてみると,航空機って,いわゆる『乗物』の中で一番寿命が長いように思えるのですが…。
            一番寿命が長いのは、やはり船舶でしょう。
            まぁFRP船とか木造船はダメですが、鋼船でちゃんと防錆塗装などのメンテナンスがされていれば、船体自体は100年でも平気で持ちます。
            もっとも、船体の大型化とか二重船殻とか、船体寿命以外の原因で実用的にはそれ程長くは使わない事が多いですが
            親コメント

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