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ヤマハが手作りピアノメーカー「ベーゼンドルファー」を買収へ」記事へのコメント

  • 日本で買うと一台1000~2000万円ですよね? それが年間400台の生産能力。

    なんかこう買収価格が適正なんだかそうでないんだかわかりませぬ。赤字だったってことは、そんな高値じゃ売れないってことなのか。
    • 売る為の経費がすごくかかるのかもしれません。
      少なくとも、オーストリア国内だけでこの数を売るのは難しいでしょう。
      ヨーロッパ全土で売るにしても、それだけでかなりの営業費がかかりそう。
      もしも、アジアや北米なんかでも売ろうとしたなら、年数百台の販売じゃ、すごい無駄が多そう。

      Wikipediaの説明によると、日本だけで3箇所もショールームあるんだね。
      それも、けっこうな規模の。

      ヤマハの販売網を使うようになったら、かなりのコストダウンになるんじゃない?
      親コメント
      • グランドピアノは使う気なら試弾せずに買うことはありませんので ショールームといっても現品を並べる必要がありますし、モノが結構な大きさですので場所も食います。 ベーゼンは家庭用サイズでもヤマハのコンサートグランドのチョイ下くらいの価格帯になりますので ヤマハで売るにしても直営店に1台置けるか置けないかがせいぜいでしょうね。 現物のない店ではカタログで商談をした上でベーゼンショールームまで試弾しに行ってもらうとかになりますし、直営店以外ではそれも無理でしょう。
        そうやって売ったとしてもトヨタのお店でポルシェの商談をするような雰囲気になってしまうと思います。
        親コメント
        • で、トヨタはポルシェを買収したんですか?

          # 前提が違うものを例え話で出されても…
          • 日本ベーゼンドルファーは、先月末、倒産した模様。
            http://homepage1.nifty.com/ftr-coco/bosetempo/sayonara.htm [nifty.com]

            聞いた話によると、ベーゼンドルファーの年間販売台数は、250台ほど。
            これを300台/年にすれば、トントンか黒字らしい。

            ヤマハは、世界中に強力な販売網を持ってるから、そこで売れば、販売価格、製造原価を下げなくても大丈夫かも。

            ピアノを弾くお金持ちって、都心だけでなく意外と地方にも多い。
            地方の人は、サービス等で不安があり、触れる機会も無いようなピアノは敬遠するだろう。
            ヤマハで売るのは、いいことだと思う。

            その点スタインウェイは、国内ではカワイの系列店で、地方でも多く販売されている。
            • >これを300台/年にすれば、トントンか黒字らしい。

              でも、「する」ことが出来るんでしょうか?その「あと50台」がなんとかならないからこそバタンキューしてるわけで。

              元々生産量が少ない。量を増やしやすいような生産体制でもない。それを変えちゃったら多分味わいが死ぬ。

              そして流通も問題だ。販売網を広げても商品自体が増えなければ店頭に並べられないし、ピアノのような重いくせにデリケートなもの(特にベーゼンはヤワそうだな)は需要のまま西に東に店舗間を移動させまくるのも難しい。傷んで音質劣化しましたでは元も子もない。ベーゼンをベーゼンらしく調律できるスタッフの数も(少な

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