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白熱電球製造中止へ」記事へのコメント

  • 家庭部門における排出源、ガンはクルマ。
    電球とかの前に、2リッターを超える自家用車の製造・販売を禁止すべき。
    • by Anonymous Coward on 2007年12月20日 7時46分 (#1268887)
      やり方は簡単。このままリッター200円超になればいい。
      小さい車に乗るとか必要以外に外出避けるとか自動的にエコ考えるでしょ。
      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2007年12月20日 8時43分 (#1268905)
        そんな単純な問題じゃないよ。
        配達の車とか、公共交通にとっては死活問題でしょ。
        そのコストも結局別なところに跳ね返ってくるんだし。
        親コメント
      • 長崎県、離島ではすでにレギュラーが180円超。

        #長崎県平均でも160円なのでAC
      • > やり方は簡単。このままリッター200円超になればいい。
        > 小さい車に乗るとか必要以外に外出避けるとか自動的にエコ考えるでしょ。

        毎度毎度ですが。
        それやるなら東名阪の一般顧客向けガソリンスタンドくらいにしてください(ガソリンスタンドの経営者から総スカン喰らうでしょうけどね)。
        他のコメントでも出てますが、流通や公共交通機関には死亡フラグになっちゃいます。
        あなたの生活にも大きな影響が出るでしょう。
        それに、地方都市でそれやられると、学校・会社に出てこられなくなる若者続出、買い物に行けなくなる人続出。
        地方ではね
        • >それに、地方都市でそれやられると、学校・会社に出てこられなくなる若者続出、買い物に行けなくなる人続出。

          悪循環というやつですか?
          車が普及する→誰も公共交通機関を使わない→公共交通機関が成り立たなくなる→車が必須といいだす。
          原因の1つは、地方都市にすんでいる人たちにもあるんじゃないですか?
          • by Anonymous Coward
            >原因の1つは、地方都市にすんでいる人たちにもあるんじゃないですか?

            釣りかもしれないけど、田舎暮らしは悪という事ですか。
            食料自給率を考えると、農業従事者を増やすためにも都市集中の方が問題かもよ。
            作付けされなくなった農地を見て日本の将来を憂いています。
            • by Anonymous Coward
              田舎暮らしが悪なのではなく、便利さを優先するあまり
              公共機関を使わなくなる身勝手さが悪と言っているのでは?

              昔、つくばの某研究所で駐車場が一杯なのでバス通勤を推奨していた事が
              ありましたが、中の人たちは「わかっているけど便利だからやめられない」
              と言って自家用車通勤を続けていました。

              ちなみに私は徒歩通勤でした。
              • by Anonymous Coward
                つくばのような「都会」と一緒にされちゃ困ります。

                バスが1時間に1本、そのバスも21時で終わり。
                こんな環境でどうバス通勤しろと?
              • by Anonymous Coward
                ん?田舎ってのは「バスは一日一度来る」んじゃなかったっけ?
                まあ文句言わずにそれに乗ればいいじゃん。
              • by Anonymous Coward
                >バスが1時間に1本、そのバスも21時で終わり。
                >こんな環境でどうバス通勤しろと?

                ゆとりカスですか?
                田舎のみんなが乗れば、需要があれば
                バス会社も増発するだろ
                このカス野郎
              • by Anonymous Coward
                通勤禁止で。移動しなけりゃええやん。
              • by Anonymous Coward
                >バスが1時間に1本、そのバスも21時で終わり。

                ほう。ここ [www.kek.jp]も「つくば」ではあるんですがね。
              • by Anonymous Coward
                土地300坪を20年間無料貸与! [livedoor.biz]と言うのが有りますから、貴方が率先して応募して実践したら?
              • by Anonymous Coward
                別にバスにこだわる必要はない。

                自転車で良いじゃん。
              • by Anonymous Coward
                俺が住んでたころは1時間に1本以下だったよ。
                朝の通勤、通学の時間帯だけ複数の路線が走るところだけ一時間に
                4本くらい来たけど。
                つくばはマイカー通勤がデフォだから路線バスはとんでもなく
                不便だった。
                帰りも17時45分を逃すと次は19時でその次は最終の21時とか
                そんな感じ。
                TXが通ってどう変わったか知らないけどね。
          • > 車が普及する→誰も公共交通機関を使わない→公共交通機関が成り立たなくなる→車が必須といいだす。
            それ以前に、公共交通機関が不便で使いたくないんですよ。
            じゃあ公共交通機関が充実するように働きかけたらって言われそうだけど、
            その財源はどうするの?都市部の方々の税金を地方都市に投入してかまわないなら
            公共交通機関の方々も考えてくれると思うけど。
          • > 原因の1つは、地方都市にすんでいる人たちにもあるんじゃないですか?

             その通りだと思います。
             日常使う交通機関や道路にあまり投資せずに、高速道路みたいなのばかり建設すること(を推進する政治家)を今まで選び続けて自分の首を絞めたのは、他ならぬ地方の人たち自身です。
             じゃぶじゃぶと後先考えずにお金を使えた今までの時代に、そのお金が、もし普段の生活がしやすい街を作るために使われていたなら、ここまでひどい人口流出や衰退は起きなかったんじゃないでしょうか。

             最近は従来型の交通政策を見直す動きもちらほら出てきていますが、もっと広まればと期待しています。
            • 広く浅く薄い人口密度のところに住んでる人と、都市部に住んでる人では、一人あたりの資源効率が違いすぎる。過疎地域に住んでる人のほうが無駄が多い。

              考えられる選択は、

              1.効率の良い都市部へ移住
              2.生活レベルを落として無駄を減らす
              3.移住もせずレベルも落とさず、「無駄遣いしてる」とのそしりを甘受して暮らす

              どれがいいですかね?
              • 故郷を捨てて東京に来いとはいわんけどさ。
                せっかく「平成の大合併」とかやったんだから、合併した自治体内で、居住圏と労働圏を分けて公共交通網を整理しろと。
                そうすれば「一人一台の車」なんて不要になるだろうし、ネット環境で文句をいうこともなくなるだろうし。

                好き勝手にあちこち疎らに住むなよ。
              • >1.効率の良い都市部へ移住

                ここを都市部って書いちゃうせいで「何でもかんでも東京一極集中か」とか脊髄反射食らってそう。
                市街地と書いたほうがいいよ。各県の人口集中区域に移るだけで十分なんだから多分。
        • いくらウサギ小屋のような所に住みジャンクフードで育ったからって考え方まで偏狭にならなくても良いんじゃないの?
          それとも効率だけ求めて日本の文化を破壊でもしたいのか。
        • もし、国が本気で二酸化炭素の排出を減らそうと思ってるのなら
          国が税金して投入して、地方の公共交通機関を整備するという事をやってもらいたい

          同時に個人での自動車の利用を減らすために、ガソリン税を増やしてもいいだろう
          ガソリン税による税収が増えれば、公共交通機関の整備に回せる税金も増えるわけだし

人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家

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