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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
大きなことからバッサリと (スコア:4, すばらしい洞察)
電球とかの前に、2リッターを超える自家用車の製造・販売を禁止すべき。
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
小さい車に乗るとか必要以外に外出避けるとか自動的にエコ考えるでしょ。
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
> 小さい車に乗るとか必要以外に外出避けるとか自動的にエコ考えるでしょ。
毎度毎度ですが。
それやるなら東名阪の一般顧客向けガソリンスタンドくらいにしてください(ガソリンスタンドの経営者から総スカン喰らうでしょうけどね)。
他のコメントでも出てますが、流通や公共交通機関には死亡フラグになっちゃいます。
あなたの生活にも大きな影響が出るでしょう。
それに、地方都市でそれやられると、学校・会社に出てこられなくなる若者続出、買い物に行けなくなる人続出。
地方ではね
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
悪循環というやつですか?
車が普及する→誰も公共交通機関を使わない→公共交通機関が成り立たなくなる→車が必須といいだす。
原因の1つは、地方都市にすんでいる人たちにもあるんじゃないですか?
つまり (スコア:0)
釣りかもしれないけど、田舎暮らしは悪という事ですか。
食料自給率を考えると、農業従事者を増やすためにも都市集中の方が問題かもよ。
作付けされなくなった農地を見て日本の将来を憂いています。
Re:つまり (スコア:0)
公共機関を使わなくなる身勝手さが悪と言っているのでは?
昔、つくばの某研究所で駐車場が一杯なのでバス通勤を推奨していた事が
ありましたが、中の人たちは「わかっているけど便利だからやめられない」
と言って自家用車通勤を続けていました。
ちなみに私は徒歩通勤でした。
Re:つまり (スコア:0)
バスが1時間に1本、そのバスも21時で終わり。
こんな環境でどうバス通勤しろと?
Re:つまり (スコア:0)
まあ文句言わずにそれに乗ればいいじゃん。
Re:つまり (スコア:0)
>こんな環境でどうバス通勤しろと?
ゆとりカスですか?
田舎のみんなが乗れば、需要があれば
バス会社も増発するだろ
このカス野郎
Re:つまり (スコア:0)
Re:つまり (スコア:0)
ほう。ここ [www.kek.jp]も「つくば」ではあるんですがね。
Re:つまり (スコア:0)
Re:つまり (スコア:0)
自転車で良いじゃん。
Re:つまり (スコア:0)
朝の通勤、通学の時間帯だけ複数の路線が走るところだけ一時間に
4本くらい来たけど。
つくばはマイカー通勤がデフォだから路線バスはとんでもなく
不便だった。
帰りも17時45分を逃すと次は19時でその次は最終の21時とか
そんな感じ。
TXが通ってどう変わったか知らないけどね。
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
それ以前に、公共交通機関が不便で使いたくないんですよ。
じゃあ公共交通機関が充実するように働きかけたらって言われそうだけど、
その財源はどうするの?都市部の方々の税金を地方都市に投入してかまわないなら
公共交通機関の方々も考えてくれると思うけど。
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
その通りだと思います。
日常使う交通機関や道路にあまり投資せずに、高速道路みたいなのばかり建設すること(を推進する政治家)を今まで選び続けて自分の首を絞めたのは、他ならぬ地方の人たち自身です。
じゃぶじゃぶと後先考えずにお金を使えた今までの時代に、そのお金が、もし普段の生活がしやすい街を作るために使われていたなら、ここまでひどい人口流出や衰退は起きなかったんじゃないでしょうか。
最近は従来型の交通政策を見直す動きもちらほら出てきていますが、もっと広まればと期待しています。
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
考えられる選択は、
1.効率の良い都市部へ移住
2.生活レベルを落として無駄を減らす
3.移住もせずレベルも落とさず、「無駄遣いしてる」とのそしりを甘受して暮らす
どれがいいですかね?
Re:大きなことからバッサリと (スコア:0)
せっかく「平成の大合併」とかやったんだから、合併した自治体内で、居住圏と労働圏を分けて公共交通網を整理しろと。
そうすれば「一人一台の車」なんて不要になるだろうし、ネット環境で文句をいうこともなくなるだろうし。
好き勝手にあちこち疎らに住むなよ。
「都市部」ではなく「市街地」へ (スコア:0)
ここを都市部って書いちゃうせいで「何でもかんでも東京一極集中か」とか脊髄反射食らってそう。
市街地と書いたほうがいいよ。各県の人口集中区域に移るだけで十分なんだから多分。