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同意。
「髪型が乱れるから」という理由でフルフェイスを嫌う人(特に女性)がいるが、髪型以前に顔や頭をきちんと守るのがメットの役割。それが理解できない人はバイクに乗るなと言いたい。原付も一緒(30kmも出せれば十分死ねるんで)。
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
バイク用は無理だろう… (スコア:1, すばらしい洞察)
バイク用だと事故のケースにもよるけど投げ出される時の速度が大きい場合があるから、強度的に苦しいだろうなぁ。
Re:バイク用は無理だろう… (スコア:4, すばらしい洞察)
ジェットヘルですら恐ろしい。あごがなくなっちゃうよ。
#もちろん頚椎骨折のリスクは変わりませんが
Re:バイク用は無理だろう… (スコア:1, すばらしい洞察)
同意。
「髪型が乱れるから」という理由でフルフェイスを嫌う人(特に女性)がいるが、髪型以前に顔や頭をきちんと守るのがメットの役割。それが理解できない人はバイクに乗るなと言いたい。原付も一緒(30kmも出せれば十分死ねるんで)。
Re: (スコア:0)
極端な話、ヘルメットが軟弱で被害を大きくした(死んだとか)のなら 事故の被害レベルに関しては若干の責任を負っていると言えなくもない…
まあ基準が難しい話ではあるが。
Re: (スコア:0)
予備のフルフェイスなんて常備はできないし、バッグや荷物入れの底にでも忍ばせておきたい。
強度的に難しいんだろうけど、がんばって作ってくれないかな。
Re:バイク用は無理だろう… (スコア:4, 参考になる)
ちなみに私もnorishimaさんと同じくフルフェイス以外は信用していません。コケたり落としたりしなくても1年に1回買い換えています。経年劣化が怖いので。
Re: (スコア:0)
乗ってる時の視界の広さや軽さからくる「目視のしやすさ」ではジェットのほうが上。
だから街乗りでは絶対にフルフェイスは使いませんね。
自分の安全より他人の安全。
Re:バイク用は無理だろう… (スコア:2, 参考になる)
グレードが違うので、同じ価格帯のフルフェイスとジェットだと違う比較になるかもしれませんが、この2つだと...
・視界はTeleosの方が若干広い。でもX-Elevenも視線を妨げるほどではない。上下方向は確かにTeleosの方が圧倒的に広いが、左右方向は大差無し。
・重さはTeleosの方が軽い。X-Elevenも実用上支障はないと思うけど、否定のできない差はある。
Teleos の問題点は、ベルトがバックルで留めるタイプなので、少し頼りないところ。
それから、やはり高速走行した場合には目に風が入ってくるので走りづらいと感じる場合があります。
好みの問題も多分にあるとは思いますが、私の場合はフルフェイスをかぶった方が安心して走れます。
いろいろ差し引くと、目視のしやすさは大差ないのではないかな、と感じています。
#長距離、高速道路はフルフェイスの圧勝。
Re:バイク用は無理だろう… (スコア:1)
ほぼ同じグレード、同じ価格帯でした。
わたしの実感だと
・左右方向の視界はどちらも同じ
・上下方向は全然違う。前方と計器類とタンクバッグのマップが首を動かさずに視線移動だけで見えるのが大きい
・重さはJ-Forceの方が軽いけど形状的に空気抵抗が大きいため、走行中はX-9のほうが軽く感じる
・シールドの曇りやすさは同じようなものだけど、X-9はなかなか曇りが取れない。でもそのぶん冬はX-9のほうが暖かい
・でもきちんとアゴを引いていればジェットでも風がシールドの中に入ってこない
あと、友人のTeleosを一度かぶってみたことがあるのですが
・チークパッドのホールド感が全然違う。首を振るときにTeleosだとすごく不安に。
・ベンチレーションが何かヘン。ジェットの癖にTeleosはX-9より暑い・・・
もしものときの安心感で選ぶならフルフェイス一択なんでしょうけど、どうしても快適性の面でジェットを選んでしまいます
峠道ものんびり走る分にはジェットの方が気楽に走れて疲労感も少ないんですよね
Re:バイク用は無理だろう… (スコア:1)
眼鏡越しに見える視界の範囲とフルフェイスヘルメットの視界の範囲の差はあんまりありません。
ですので、私はジェットヘルメットを使っても視界が増えることはほとんどありません。
Re: (スコア:0)
下方向以外はジェットもフルフェイスも視界の広さは同じだし、下方向の視界はバイクを運転している限りほとんど重要性は無いと思うんだが、どういう場合を想定してる?
Re: (スコア:0)
ジェット型ヘルメットって左右方向の視野角って狭くないですか?
ジェット型を被ってたときはこめかみのすぐ横まで緩衝材が来てて首振らないと左右が良く見えなかったのですが
フルフェイスを初めて被ったときに以外にも左右方向への視界が開けてることにびっくりした覚えがあります。
#顔面からアスファルトに突っ込んだことがあるので誰がなんと言おうとフルフェイス以外は被る気になれません
Re: (スコア:0)
チークパッドの支持が貧弱なジェットはぐらつきやすく、素早い視線移動ができません。
重心の位置も高くなるため、微々たる差ですが、首への負担も若干大きいです。
#余談ながら、左右へ移動するときはウインカーだけじゃなく頭も向けましょうね。
#あれは確認じゃなくて、ウインカーと同じ「周囲への合図」です。
#人は他人の目や視線にとても敏感な生き物です。
#たとえ目線が合わなくとも、頭が向くだけで自分の意図が見過ごされずに済む確率が高まります。
#最悪、前方から目を離す余裕がなくても、目線は前でいいから頭だけでも横に向けましょう。
Re: (スコア:0)
AraiのAstro辺りなら視界や目視のしやすさに問題なんか出ないぞ?
Re: (スコア:0)
特に首振るとチンガードの重量が鬱陶しい
Re: (スコア:0)
ジェットだとシールド面が広いので顔面から突っ込んだ時にシールドの破片が
顔側に飛んできそうで怖いのもありますし、別な方もかかれていますが
ホールド感に欠けるので不安が残ります
あと避けたいのがワンタッチバックルのタイプです、原付とかの時は便利なので良いですが
複雑な部品は転倒時に破損の危険がありますし、万一破損した時は喉の下というクリティカルなポイントです
まともなヘルメットって意外に壊れないんですよね、ジムカーナの練習やら遊びなんかには8年越しの
しかも緩衝材を数えるほどしか変えていないものを使用していますが、こけても衝撃はほとんど感じません
(まぁ大したスピードも出ていませんが・・・)
メインの方も愛着があるので緩衝材だけ交換して数年越しで使っていますが、こっちでこけたことはないので
どんなもんかはわかりませんが・・・