コメント: Re:バスタブ曲線 (スコア 5, おもしろおかしい) 125
ボーイングはエアバスに助けを求めたりしません(違)
アナウンス:スラドとOSDNは受け入れ先を募集中です。
ボーイングはエアバスに助けを求めたりしません(違)
参考までに。
「安物買いの銭失い...開発をアウトソースしてはいけないという事例」 http://d.hatena.ne.jp/masayang/20071208/1197133669
「悪夢をかたちに・ボーイングドリームライナー(棒読み)」 http://d.hatena.ne.jp/masayang/20110217/1298008016
どこまで事実か知らんけど、
「コストダウンのために開発部門を外注に出したら、品質が落ちてグダグダのデスマーチになった」
というのは、身につまされるというか何というか。
(ユパ)JAVAをSunの海深く沈め、本社へ帰ってくれぬか?
ここに残るPGは少ない。今修正するのはやさしいが、これ以上のバグ対応は無意味だ。
(クシャナ)やつにはOSのアップグレードもOSの変更も効かぬ。一度書けばどこでも動いてしまうと。
わからぬか?もはや後戻りはできないのだ。
巨大な力を他社が持つ恐怖ゆえに、私はJAVAのメンテナンスを命令された。
バグの実在が知られた以上、ハッカー達はこの地にウィルスを送り込むだろう。
お前たちに残された道は一つしかない。JAVAを修正してハッカーの干渉を排しやつと共に生きることだ。
見ろ!
(ユパ) バグにか?
(クシャナ)我が夫となる者はさらにおぞましきものを見るだろう。
バグをつぶしセキュリティを取り戻すに何をためらう!我が社がSunから奪ったようにやつを奪うがいい!
(ユパ) JAVAは復活させぬ。
とりあえず、各携帯電話会社の開発環境の入手などは可能なのか調べてみたら、EZアプリが終わりそうな感じ。
https://www.spice-sys.kddi.com/certifyTmpLogin/Login
| ※2013年3月28日24:00で新規サイトエントリーは受付終了いたします。
| また、2013年9月下旬に、採用後半年以上経過した企画はお手続き不可となりますので、お早めにお手続きください。
他の3大携帯キャリアもここ1年以上は更新が無さそう。
DoCoMo: 2011年10月が最終更新
http://www.nttdocomo.co.jp/service/developer/make/index.html
Softbank: 2010年4月が最終更新?
http://creation.mb.softbank.jp/mc/tech/tech_sapp/sapp_docandtools.html
3大ではないけど、Willcomはまだまだ更新しているようですが、ここだけをサポートする意味は無いと思いますから。
http://www.willcom-inc.com/ja/service/contents_service/create/info/index.html
というわけで、携帯キャリア的には既に終わっていた感を感じます。
Windows 2000と同じ匂いを感じます。
「嘔吐マトン」って事か。
トイレがウォシュレットつきなのは正直助かります。
昔はなくても大丈夫だったのに、何となくないと気持ち悪い気がするようになってしまいました・・・
#ちゃんと拭け。
それはどうかな?
今でも活発にJava(を使ったアプリ、あるいは言語そのもの)に携わっている人なら、みなそれぞれに
改善すべきポイントのイメージは持っていると思うので、議論していけばちゃんと収束すると思うよ。
うちの会社でも、Javaを使った業務に携わった人達で小集団活動を組んでブレストしたら
けっきょく3〜4個ぐらいのポイントに集約された。もちろん、こまごまとしたことなら100個以上でも出るんだけど、
「とにかくこれだけはキチンとさせないと」っていう絶対譲れない改善点というのはそんなに多くない。
で、けっきょく金のはなしに行き着くのですよ。改善すべき課題が間違いなくあって、でもその改善に
取り組んでも自分に見返りが来るかどうかさっぱり分からないことに、資金を出す人がいるかどうか。
コレ以外の問題はまったくないと思う。資金さえ提供されるなら、取り組みたい人はいくらでもいるはず。
っていうか私が取り組みたい。
三重大の奥村先生が早速,鯖江市の人口データをRで読み込んでグラフ化する方法を公開されています。奥村先生もコメントされているように,こういう単純な構造のデータならCSVの方が扱いやすいと思いました。
今後の可能性には期待しています。
某大手重工から大型カーボン構造体関連の欠陥検出のためのある種の測定器の開発
の話がきたことがある。
「今期テストフライトして、来期就航だよなぁ~、、、」ってタイミングだったので、最初に
墜落するまでは絶対に乗らないと心に決めている。
# はやく安定期に入るといいですね。それまではちょっと恐いw
確かに最新航空機も工業製品で、一定の初期不良は避けられないと思うが、乗務員や乗客にとっては関係ないからな。
現在では名機と呼ばれるYS-11も落ちているが、被害者遺族の視点では何が名機だ、といったところだろうな。
短期間のうちにバッテリのトラブルが続いているので、その辺りに何か設計・製造上のミスがあるのかもしれないな。
ちなみに電源周りを担当したのはフランスのタレスで、バッテリーはGSユアサがタレスに納入したもの。
米ボーイングの次世代主力旅客機「787」向けリチウムイオン電池システムを受注
原因究明に「全面協力」=787型機の電池供給-GSユアサ
海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs