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2013年3月 記事 / 日記 / コメント / タレコミ
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2013年3月10日の人気コメントトップ10
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h-harryのコメント: Re:ていうかまだやる気だったの? (スコア 5, 参考になる) 42

まあ、こんなことしておいて

しかし提携後もシャープはソニーを大事にしなかったようだ。堺が稼働した直後の09年秋、
国内ではエコポイント制度導入で液晶テレビが売れに売れた。そんな中、シャープはアクオス用の
パネル生産を優先し、納入遅延をたびたび起こした。当然、ソニーは態度を硬化。ソニーの
パネル購入量は大きく増えることがないまま、現在はほとんど取引がない。

シャープはどこで間違えたのか

こんなこといいだすからね。

「サムスンは、『買う』と言った量はきっちり買ってくれる」(シャープ関係者)。こうした“実績”の積み重ねがあり、
昨秋頃から、シャープとサムスンは、テレビ用パネルを中心とする長期供給契約の締結を模索していた。

「サムスンはきっちり買ってくれる」

鴻海側については協議時にくらべて株価が下がり過ぎたせいとしか報道されてないな。
印象の悪さだとシャープ>>鴻海か

台湾の韓国嫌いは筋金入りだから。
今度は「わたしは日本人を尊重している。日本人は決して後ろから刺したりしない。
しかし、シャープは違う」とか言われるかもしれないw

7788210 comment

コメント: 違う違う (スコア 5, すばらしい洞察) 90

by Anonymous Coward (#2340360) ネタ元: JR東海、在来線特急の車内販売を廃止

買い忘れて自分の不備を嘆いて高い買い物をさせられる、品揃えも足りない、我慢しようかどうしようか、
でも欲しい、我慢できない買っちゃえ、そうやって自分に負けた分だけよりおいしくなるんだよ。

二度寝が普通の睡眠より気持ちいいのと同じ理屈だ。

7788757 comment

AerospaceCadetのコメント: Re:3時間以内だしな (スコア 4, 興味深い) 90

by AerospaceCadet (#2340373) ネタ元: JR東海、在来線特急の車内販売を廃止
JR四国は10年前に止めちゃったけどまた復活させましたしね。
ギリギリの乗り換えで飯買い損ねたら車内販売は無いし昔みたいに長時間停車してその時に窓越しに駅弁売りから買える訳で無し。そもそも今時の特急は窓開かないし。
5年かそこらで復活したのは余程不満の声や旅客数の減少が在ったからでしょうね。
7792358 comment

saeki-kのコメント: Re:3時間以内だしな (スコア 4, 参考になる) 90

by saeki-k (#2340457) ネタ元: JR東海、在来線特急の車内販売を廃止

JR四国は10年前に止めちゃったけどまた復活させましたしね。

知らない人のために補足すると、復活とは言っても、予讃線の特急の場合、車内販売は、丸亀で乗車して観音寺で下車します。販売時間は20分程度、車内を一巡して終わりです(一度通り過ぎたら戻ってきません)。

7782465 comment

USHのコメント: Re:シフトすべきは時刻ではなく生活リズム (スコア 3, 興味深い) 86

サマータイムの採用とか切り替わるタイミング(どの1時間を削るのかなど)とかは、国や州、場合に寄ってはそれより下のレベルで変わるので、なかなか自動対応とかいかなさそう。すくなくともタイムゾーンの設定は、アリゾナ州とか面倒そうだ。

この話題とは関係ないが、昔、ヨーロッパの国際会議で、その会期がちょうど夏時間が始まる時にかかっていて、招待講演者が見事に遅刻していたことがなぁ。欧米人も間違うんだなぁと。

7785575 comment

nmaedaのコメント: Re:ていうかまだやる気だったの? (スコア 3, 参考になる) 42

サムスンのシャープに対する出資比率は3%ほどだろ? 主要行の支援も元々は鴻海との資本提携が前提。もちろん、現在のシャープが公募増資したとしても充分な応募があると思えないことはシャープも判っている。シャープは資金的には出資を受けたいと思っているはず。

逆に鴻海には、シャープ本体に対する出資に必死になる理由はない。堺工場はすでに折半出資の合弁企業化していて大型パネルは確実に購入できる。シャープが提供を拒否している技術以外にシャープ本体の価値はない。それがなくとも鴻海の経営に大きな影響はない。iPhone用パネルはAppleがシャープから買って鴻海に供給している。

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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ

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