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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者
どっちか選べるなら四駆にします (スコア:1)
必要性が無くなったとはとても思えません。
こっちでは自分の乗りたいクルマは夏だけ乗って、冬の通勤用にボロボロの軽四駆を使い捨てる人がいます。
この地方では軽四駆の買い手は常にいると言われています。それだけ需要があるということなんです。
冬季、年にほんの数ヶ月だけのために四輪駆動を選ぶのかと言われることがありますが、
朝起きたらドカ雪降ってて、家から除雪された道までの、ほんの数メートルから数十メートルを動けず
出勤前の短い
Re: (スコア:1)
現場の意見とても参考になりました。
ありがとうございます。
ただ、こっちで4駆の軽ってなかなか見つからないんですよねー。
いろいろと調査してみますです。
$ set -o vi
Re: (スコア:1)
玉数もあるけど「寒冷地仕様」ってのもあるし。
Re:どっちか選べるなら四駆にします (スコア:1)
以前、スバルの軽箱四駆に乗っていましたが、スバルの四駆には寒冷地仕様がありませんでした。
ディーラー曰く四駆はすべて寒冷地仕様と同等になっているとのことでした。
ってWikipediaによると、四駆だけじゃなくて、スバルには寒冷地仕様がないのね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E4%BB%95%E6%A7%98 [wikipedia.org]
Re:どっちか選べるなら四駆にします (スコア:1)
寒冷地仕様があったりなかったりなメーカー次第でばらついているんですね。
HONDAしか買えない身体なので、寒冷地仕様はこの世には存在しないと心に刻み込んでおきます(ぶ
むこうで探すのも確かに手ではあるんですが、こっちで買うとそれなりなメリットもあったりするんで
どちらがより有理であるかとか色々と難しい選択です。どっちがいいとは一概にいえないので。
こちらで買えなかったら、むこうで買うことは確定になりますがっ。
$ set -o vi
Re:どっちか選べるなら四駆にします (スコア:1)
ホンダは基本的に豪雪地帯の道路ををナメてかかってる気がするんであんまりよく知らないのだけど。
寒冷地仕様の無い?スバルは、もともと雪に強いような気がしますね。
ヴィヴィオに以前乗っていたことがありますが、確かにいいクルマでした。
あれに乗っているとその後のモデルになった新規格のプレオなんてとても乗れない…。
大きな室内が欲しければいいのですが、燃費がもろに悪化してまして。(エンジンいっしょ、車体重い)
その点を反省してか、最近のR2やR1はスバルらしい、コンパクトでよく走るいいクルマを作ったわけですが、
今の流行はスズキのワゴンRみたいに車体を高く伸ばしてめいっぱい容積を稼ぐ方向なんで、
やっぱり売れてないようです。しょうがないのでステラを出して何とか凌いでる感じですね。
多少雪に埋まって掘り出す手間をかけてもいいなら、動力性能がNAのリッターカークラスを
はるかに凌駕するアルトワークス、Keiワークスあたりのターボ車にするテもありますし、
ヴィヴィオRX-Rなんかの中古でいいタマが手に入ったら手放せなくなるんじゃないかな。
燃費も走りもいい感じに仕上がってます。これで峠いくと楽しいですよ。
Re:どっちか選べるなら四駆にします (スコア:1)
雪国の車選びもなかなか難しいものがあるのですね。
いい車が見つかるといいな。
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