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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
私も観ましたが (スコア:1)
ピットインしてドライバーが降りていくところとか
例のマシンがコースアウトするところとか。
トラクションコントロールの件は知りませんでしたが、
ピットから出て行くマシンのタイヤがやけに煙吹いてるように見えたのには違和感を感じてました。
なるほど、空回りしてたんですねぇ。
# それにしても7台ですか。
# 見てる方は面白いですけど、乗ってるほうは大変だろうなぁ。
Re:私も観ましたが (スコア:1)
NAで馬力アップといえば、トルクを稼ぐためにノッキングの発生と相談しながらめいっぱいハイコンプにしてやるか、
どんどん燃やすために回転を上げるかですが、最高回転数も19000rpmということなので、ECUをどこまでイジれるのか
わからないけど、エンジンパワーに関してはあまり差が無くなってきてますね。
ドライバーの右足にかかる負担は以前と比べ物にならないほど大きくなっているはず。
よほど滑る路面でもない限り、ドライバーは車体のスリップを掴んでホイールスピンを抑えることができるので
> 2006年のシーズンを通じてスーパーアグリがトラクションコントロールシステムなしで走っていた [livedoor.jp]ことが
> 最近になって判明したが、ほとんど誰も気づいていなかった。
こういうこともあるのですが…そういえばスーパーアグリは今回2台ともリタイアしてたっけ。
せっかく以前にTCSなしで頑張っていたのに生かすチャンスが無かったとは残念。