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今様な開発なら、コンピュータシミュレーションで検証して みてから着手するとか？
回路設計のアートワークなんか完全にそうなっちゃってます よね。
最近のシミュレーションでは自動車事故による車体変
ロータリーってエンジンのシールが劣化してダメダメ。 経年劣化のデータ取るのは大変だと思うね
実はデータの寡多は最近はそれほど問題じゃないようです。 摩耗とか劣化、塑性変形のような破壊性のシミュレーション ってえのも、限定された要素から派生する膨大な量のパラメータ を『まとも』に計算できるようになってシミュレーションでき ちゃう。シミュレーションと実態の誤差を修正するための パラメータ調整はいぜんとして必要ですが、膨大な測定データ をひっかき回してシミュレートするという時代は終り つつあるはず。
そういえば『デジタイヤ』ってまさにソレですね。
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
Re:ロータリーエンジン (スコア:1)
今様な開発なら、コンピュータシミュレーションで検証して みてから着手するとか？
回路設計のアートワークなんか完全にそうなっちゃってます よね。
最近のシミュレーションでは自動車事故による車体変
--- Toshiboumi bugbird Ohta
Re:ロータリーエンジン (スコア:1)
Re:ロータリーエンジン (スコア:1)
ロータリーってエンジンのシールが劣化してダメダメ。 経年劣化のデータ取るのは大変だと思うね
実はデータの寡多は最近はそれほど問題じゃないようです。 摩耗とか劣化、塑性変形のような破壊性のシミュレーション ってえのも、限定された要素から派生する膨大な量のパラメータ を『まとも』に計算できるようになってシミュレーションでき ちゃう。シミュレーションと実態の誤差を修正するための パラメータ調整はいぜんとして必要ですが、膨大な測定データ をひっかき回してシミュレートするという時代は終り つつあるはず。
そういえば『デジタイヤ』ってまさにソレですね。
--- Toshiboumi bugbird Ohta