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道路作る財源になってるのになんで二酸化炭素の話が出るんだろうな。 あちこち走れて便利だから自動車を使うんだろうし、 なら最初から道路なんか作らないほうがCO2削減になるんじゃないのか。
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すば洞 (スコア:2, 興味深い)
でも、一見すると素っ頓狂に出て来たように見える福田首相の「新提案」は、
上のような批判が生じることを見越した上での回避策なのかも知れないな。
Re: (スコア:1)
とかいう反論もあるだろうなと思ってはいました…。都市部では確かにそうなんですが。
地方で道路を作らないことにすると、CO2削減はできても住めない土地がどんどん増えていきます…。
もう、道路と自動車がないと生活できなくなってますので。
(市町村合併と郵政民営化で行政サービスを受けるのも、金融サービスを受けるにも自動車で遠出が必要)
シャレにならない結果になるので、自分で言っておいてナンですが、暴論なんだろうなと思います。
地方では、自動車持ってても貧乏という人が結構いらっしゃる。
こういう所では自動車は贅沢品じゃなくて生活必需品だし、もしそうであるなら、
自動車の維持費は収入から必要経費で落とせるようにすべきだろうと思うのですが、
税収が減るからサラリーマンにそれが許されるようになることは無いような気がします。
御意 (スコア:1)
なのに未だに車は贅沢品。田舎の人間から見れば安い任意保険も縁無し。
ガソリンが安くても懐以上には走れないわけで、CO2が増えると言っても他の要因(ドル安など)から地方の景気がよくなるわけでも無し。
せめて一定サイズ以下の車は贅沢品からはずしてほしい。
Re: (スコア:0, フレームのもと)
田舎を離れて都会に住むという選択肢もあります。
田舎に住むなら、車、ガソリン、道路、ライフラインの負担が増えるのは自明です。
それらを、都市住民も負担させないでください。
それらの負担があってもさらにメリットがあるから田舎に住んでいるのでしょう。
まあまあ、落ち着いて (スコア:1)
都会に住むなら、家賃、物価、治安、通勤ラッシュの負担が増えるのは自明です。
それらの負担があってもさらにメリットがあるから都会に住んでいるのでしょう。
とりあえず、都会も田舎も、持ちつ持たれつなのですから、そんなエゴイスティックなことを言うなら、終いにはシンガポールみたいに東京だけ日本から独立してやっていけるかって話になります。
また、領土保全や食料安保という面からも、地方に住む人がいなくなったら困ります。
食料だっていつまでも外国から輸入できるわけではありません。自国がヤバくなれば自国需要優先になるのは当たり前ですし、毒餃子事件みたいな事があったら身動きがとれなくなります。
何より、日本は理系いじめなど外貨を稼ぐ手段をどんどん縮小させていますからなおさらです。