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甘利経産大臣、2012年までに家庭用白熱電球廃止の意向」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    もっと先にすべき事があるような……

    蛍光灯が抱える問題点であるところの
    ・コストが高い
    ・明るくなるまでに時間がかかる
    については、メーカーに技術革新を要望するってさ
    言うだけの人は楽でいいですなー
    • どうせなら白熱電灯などの環境負荷の高い製品に環境税をかけて、それをLEDや有機ELのような技術開発や普及にまわしてほしい。

      今のソケット互換のLED電灯が安いほうがうれしいじゃないか。
      • Re: (スコア:1, 興味深い)

        ついでに自家用車などの環境負荷の高い乗り物に環境税をかけて、バスや電車などの公共交通機関に補助出すのもいいと思います。
        地方のように人口密度が低く自家用車依存が大きい地域ほど公共交通機関の経営は厳しいですから、これで結構上手くいくんではないでしょうか?現状は経営が厳しいためにサービスが低下し、それが自家用車依存を助長し・・・の悪循環ですね。こういうので運行本数を増やしたり運賃下げなどのテコ入れもどうでしょうか。
        他にも駐輪場整備などの費用にも充てて欲しいものです。
        • Re: (スコア:2, 興味深い)

          >閾値を上回っていない、というのが問題なんです。
          似たような脱線話を何度も見かけますが、この類の提案を思いつく人に 欠けているのはこの点ですね(知らない世界の事はなかなか想像できない ので仕方ないかもしれないですが)。
          例えば、東京-新宿間の各駅周辺に 20 戸程度しか家が無いとした場合、どんなに頑張っても住民が満足するような 公共交通機関は用意できないでしょう。なるべく平等にしようと思ったら その地域の人口密度に応じてガソリン税の価格に重みを付けるとかかな。 あるいは逆に土地の緑地率に応じて何らかの補助金をだしますか? (山を維持するのだってただでは無い)

          私の実家の最寄り駅発のバスの時刻表を調べたら 1 日たったの 3 本だった。 紅葉シーズンだけは臨時バスが出るみたいだけど。
          • by Anonymous Coward
            都市部は人口密度が高いことによって生産性を高く維持しているし、
            付随して公共交通、文化施設なども充実している。

            低人口密度地域に済むのは自由だけれども、
            都市部と同じサービス、アメニティを要求するのは物理的に無理がある。
            山を維持するのだって一ヶ所にまとまって住んでいる場所から
            バスで通勤することだって可能だ。

            私は都市部の住人だけれども、山維持補助金を出すのには反対しない。
            けれど低密度分散居住税を導入して
            プラスマイナスゼロにすることも同時に考えるな。
            こうすれば都市部の様に密集して生活するインセンティブが導入できるわけだし。
            • by Anonymous Coward
              と、斯様に都市に住んでいる人には都市部以外の現実が見えていないのですね
              • by Anonymous Coward on 2008年04月07日 10時03分 (#1325820)
                俺は人口2万台の田舎町出身だが、わがまま言ってるのは田舎者だと思うぞ。
                俺の住んでた町も、中心部の街のほかに、周囲にそれこそ10軒あるかないかの集落がたくさん点在していた。田んぼの中に。
                そんな所にも上水道は引かなきゃなきゃならんし、道路も作らなきゃならんし、雪国だったから除雪もしなきゃならん。みんな税金だ。当然町の税収だけじゃ足りないから国からの補助をあてにしてた。
                そしてそんな集落に住んでる奴らが専業農家だったかといえばさにあらず、ほとんどが兼業で普段は街まで数キロを車で通勤してた。

                俺は常々、そんな集落に住まずに街に住み、農繁期だけマイクロバスでもレンタルして乗合で通えばいいのにと思ってたよ。

                今ここで都会人とやらが言ってることって、つまりはそういうのをもっと大規模に組織的にやれってことだろう?
                親コメント

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