アカウント名:
パスワード:
LEDのヘッドライトってのも レクサス(PDF) [koito.co.jp]とかAudi [eetimes.jp]の高級車で一部採用されてますが、あと数年で普及価格にまで下がってくるかどうかは疑問です。
ヘッドライトを含めた車に搭載されている電気機器の消費電力ってのは、当然のことながら燃費に直結する(低消費電力=発電に要するエンジン出力の減少=エンジン出力をより多くタイヤの
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
電球型蛍光灯の仕様 (スコア:4, 参考になる)
-----
以下の器具には絶対に使用しないでください
●調光のついた電球器具や回路〔調光:電球の明るさを変える機能〕(100%点灯も使用負荷)
●リモコンのついた電球器具や回路(適合表示器具を除く)
●水銀灯、ナトリウムランプ、メタルハライドランプなどのHIDランプ器具
●断熱材施行器具〔SB,SGI,SG型表示器具〕(適合表示器具を除く)
(このほか使用器具の種類によって寸法的、熱的、その他の状況によって使用できない場合があります。
-----
他の製品も同様なら白熱灯のすべてを電球型蛍光灯置き換えるのは事故の元かと思う。
Re: (スコア:0)
には使えませんね。
結構使われているので廃止すると問題ですね。
あとトイレの電球とか蛍光灯が明るくなる前に消しちゃう場合。
Re: (スコア:2, 参考になる)
電球型LED [impress.co.jp]がいいんじゃないでしょうか。
と紹介しておいてなんですが、実売7000円はちょっと高すぎて手が出ないんですけど…
そう長時間使うわけじゃないんだから、20Wの白熱電球でもいいじゃん、とか思ってしまう…
Re: (スコア:2)
車のヘッドライトとかどうするんだろう?
2012年までにはLEDの値段が大幅に下がっているという事かな?
Re: (スコア:2, 興味深い)
LEDのヘッドライトってのも レクサス(PDF) [koito.co.jp]とかAudi [eetimes.jp]の高級車で一部採用されてますが、あと数年で普及価格にまで下がってくるかどうかは疑問です。
ヘッドライトを含めた車に搭載されている電気機器の消費電力ってのは、当然のことながら燃費に直結する(低消費電力=発電に要するエンジン出力の減少=エンジン出力をより多くタイヤの
Re:電球型蛍光灯の仕様 (スコア:0)
・大出力型LEDは意外と熱が出る。放熱が面倒
・そんなわけで実装しづらい、放熱機構を含めて
重量がかさむのでその分、車両の燃費が悪くなる
そんな理論で成り立っているのです。正直、車両向きじゃない。