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人生unstable -- あるハッカー
「電車」と「貨車」 (スコア:1, 参考になる)
1.加減速性能が高い
2.省エネ効果が高い
(減速時にモータを発電器として使って余剰電力を架線に返す…今のところ電車のみ可)
3.終点についたときに機関車を付け替える必要がない
電気機関車+貨車のメリット。
1.需要に応じた貨車の付け外しが簡単
(電車は両端に運転台が必要、中間車も色々と制約が…)
2.雑多な種類の貨車が混在できる
(最近流行りませんが…コンテナ車&タンク車とか)
3.保守・点検がやりやすい etc…
今回は加減速を重視して、電車にしたのでしょう。
ちなみに、機関車の牽引力が問題になることはないはずです。
今の東海道線の機関車は十分強力なので。
むしろ、変電所の容量や信号設備の制約が問題です。
(列車が長すぎると途中で踏切が開いてしまう!)