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日本睡眠学会がサマータイム制導入に反対声明」記事へのコメント

  • ふと思ったのですけど…
    「日本標準時を一年のうちの一時期を一定時間分早いことにする」
    ってんでしょ?
    一年のうち一日だけ 23 時間で、一日だけ 25 時間の日があるってことですよね。
    システムが大変そうだよなーと思うので、やっぱり運用で逃げるのが簡単だよなーと。

    で、既に何度か出てますが…夏時間採用のときにはお役所は一時間早く開庁して、一時間早く閉庁し、テレビ番組などはゴールデンタイム相当を一時間早くしてみればいいわけですよね。
    列車運行も終電を一時間早くして、始発を一時間早くする。
    単純にそれだけで済むように思います。

    そうすると、ギインの方々も一時間早く起きな
    • Re: (スコア:1, 興味深い)

      by Anonymous Coward

      ヨーロッパ(スイス除く)やニューヨークの地下鉄などは本数は減るけど 24 時間動いてますよね。
      日本の鉄道がソレをやらないのは、何かでできないから?
      あちらの地下鉄は24時間動く代わりにしょっちゅう故障したり遅れたりしますよね
      日本の地下鉄は夜中乗れない代わりに夜中に整備するので10秒遅れることすらまずありません
      どちらかをとってください
      • > あちらの地下鉄は24時間動く代わりにしょっちゅう故障したり遅れたりしますよね
        > 日本の地下鉄は夜中乗れない代わりに夜中に整備するので10秒遅れることすらまずありません
        > どちらかをとってください

        えっと、私なら前者ですね。
        日本では後者を選ぶ人が多いってことですかね。

        こんなことを書いてはフレームになりそうですけど、みんなキッチリしすぎ!と思います。
        時にはストで遅れたり、電車がこなかったりと外国の交通機関は多くて、旅行に行ったときには、まさにトラベルでした。
        夏時間の切り替えなども、平気で寝坊とかあったりしそうですが、きっと日本じゃ容認されないんだろうなぁと。
        スカイマークの便穴あけも笑っちゃいますけど、それくらいいいじゃんとか思うのはユル過ぎなのでしょうかねぇ。

        私のところにくるハズの営業が「乗り遅れ」とか「忘れていた」とかいろいろあったりしますけど、そういう言い訳もできていいように思います。
        夏時間になったら、切り替え時には一時間の言い訳ができますし、寝坊の正当な理由にも♪
        親コメント
        • すべてがきっちり動くから自分のペースで動けるんです。
          他人に振り回される人生なんて真っ平です。
          親コメント
        • by Anonymous Coward on 2008年06月08日 0時21分 (#1358650)
          現代日本の鉄道システムというものが、秒単位で動くように設計されているゆえ、いい加減さを許容するためには、かなりな設計変更が必要だ。
          鉄道ダイヤとは、その列車の運行時刻だけでなく、車体のやり繰り、駅ホームのやり繰り、線路(レール)の規格上の運行制限、連結・分割作業の可否、優等列車の待ち合わせの可否・・・想定だけでも多種多様な条件を考慮して決められているのだ。これなくして日本(特に首都圏)の産業は成立し得ない。
          そのような鉄道システムが確立されてしまっている今、いい加減さを求めてもそれはシステムとして実現不可能であることを知ってもらいたい。

          まあ、そのいい加減さを許容しないシステム上で何らかの異常が起こると、例えば福知山線脱線衝突事故だとか中央線高架化工事の電気通信設備設計ミスでの運休となって周囲に深刻な影響を及ぼすわけだが。
          親コメント
          • by Anonymous Coward on 2008年06月08日 1時52分 (#1358694)
            >まあ、そのいい加減さを許容しないシステム上で何らかの異常が起こると、例えば福知山線脱線衝突事故だとか
            >中央線高架化工事の電気通信設備設計ミスでの運休となって周囲に深刻な影響を及ぼすわけだが。

            「定刻発車 日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか? 」を読むことをお勧めします。
            鉄道の運行システムはそんな単純な作りにはなっていません。
            また、なぜ鉄道が緻密なスケジュールの下で動くのにコンピュータによるオートマチックではなく、人間がマニュアル操作して
            いるのかという理由がわかると思います。

             
            親コメント
        • by Anonymous Coward

          私のところにくるハズの営業が「乗り遅れ」とか「忘れていた」とかいろいろあったりしますけど、そういう言い訳もできて
          それは言い訳になってない。
          普通、そんなことが繰り返されたら担当を代えろと言うし、場合によっては取引停止だ。

          日本的には「切り替え時には備えて一時間早く行動に移せ」でおしまい。
          社会人としての自覚が足りないんと違うか?
          • by Anonymous Coward
            学生の頃は絶対タブーと思い込んでいたけれど。

            自社にも出向先にも遅刻(っていうか午前はしれっと来ないとか)の
            常習犯は居ますけどそれでそれなりにまわっていたりするんですよね・・・。

            まぁもちろん内外から少々の苦言は出ますが。

            てか、「日本人キッチリすぎ!」って話に対して「日本人的には」
            って話を持ってくるのはなんか微妙にずれてない?
          • by Anonymous Coward
            まあ1時間も早く出て行ったら、現地でブラブラすることになり、お客さんには良くても
            社内的には要領のわりー奴として社会人の自覚がたらねえという事になりますな。

            # 時間前に来る奴は遅刻と同じくらい迷惑
          • by Anonymous Coward
            社会人の自覚とかご立派ですねw そうやってお互いに首を絞めあってるから、うつになる人とか、自殺者が大量発生してるのが今の日本じゃないの?
        • by Anonymous Coward
          遅れの対策だけじゃなくて、混雑の対策にも影響してくるよね。
          日本の鉄道は正確だからこそあのダイヤが組めてるわけで、
          遅れを許容して今の本数を維持するのは無理だよね?

          数十分の遅れは許容できても数倍の混雑は許容したくないなぁ・・・。
        • by Anonymous Coward
          前者選ぶと、大都市圏の列車って運行可能な本数が半分以下とかになるんじゃないかなぁ

あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー

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