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環境負荷が低いのはハイブリッド車よりも軽量な車」記事へのコメント

  • エコ替え(笑) (スコア:5, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward
    > 考えるべきは車体重量だけでなく、自動車製造にかかるエネルギー、原材料運搬や製品運搬にかかる輸送エネルギーなどにも及ぶ
    実に当たり前のことなんですが、車が売れずに困っている自動車メーカーにとっては絶対に触れたくない点ですね。
    どこのメーカーとは言いませんが、「エコ替え」と称して「クルマを新しく買い替えることは、実はエコにもつながるんです」などと主張してます。
    つまり、燃費が少し改善された車が出るたびに買い換えれば最高に「エコ」なわけですね。
    まあ、「「エコ」が「ecology」の略だなんて言ってませんが何か?我々の「economic activity」のことですが?」とでも開き直るつもりなのかも知れませんが。
    • Re: (スコア:1, 興味深い)

      by Anonymous Coward
      > 車が売れずに困っている自動車メーカーにとっては絶対に触れたくない点

      売れてるメーカーは違うようで。

      最近感心した記事なので、長くても貼っておこう。
      (オリジナルを全文読むには無料登録が必要だから、サワリを引用ってことでヨロシク)

      ++++++++++ 引用はじめ ++++++++++
      『環境に良い』は正直ではない

      2008/05/26 10:35
      小谷 卓也=日経エレクトロニクス

       先日,環境問題について,ある大学教授に取材する機会がありました。テレビなどにもたびたび登場している著名な教授です。予定していた取材テーマに関する議論があらまし終わりかけたとき,そ
      • by Anonymous Coward on 2008年06月12日 20時41分 (#1362419)

        もちろんプリウスは,従来車と比べれば環境負荷は小さいのかもしれませんが,
        本当にそうかな。ただの1.5Lの車に比べてハイブリッド車では追加部品や組み付けの環境負荷が余計にかかる。
        プリウスの廃車までに節約する燃料はその分を超えるのか?と、いつもこれを疑問に思う。

        なので、自分にはトヨタ役員の言は「たしかに燃費はいいが環境負荷はより重い」と言ってるように見えた。
        親コメント

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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