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今のご時世、安全性を犠牲にしてもいいんなら軽くして燃費上げるよ。やらない理由は、安全性を下げたら法規通らなくて国の認可が下りないから。
光岡が苦労したのは知ってるし、それが新規参入の際の障壁になってるのは事実(何台もぶつけて壊してデータ取りしないといけないから、資本力ないと厳しい)だけど、業界の陰謀と思うのはひねくれすぎ。
こーゆー車を作ってる国 [response.jp]で売ればいいんじゃね?
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
こういうのが普及して自動車業界が儲からなくなると困るので (スコア:0, フレームのもと)
夏休みにはまだ早いがなぁ (スコア:1, 参考になる)
今のご時世、安全性を犠牲にしてもいいんなら軽くして燃費上げるよ。やらない理由は、安全性を下げたら法規通らなくて国の認可が下りないから。
光岡が苦労したのは知ってるし、それが新規参入の際の障壁になってるのは事実(何台もぶつけて壊してデータ取りしないといけないから、資本力ないと厳しい)だけど、業界の陰謀と思うのはひねくれすぎ。
こーゆー車を作ってる国 [response.jp]で売ればいいんじゃね?
Re:夏休みにはまだ早いがなぁ (スコア:2, すばらしい洞察)
>やらない理由は、安全性を下げたら法規通らなくて国の認可が下りないから。
そんなこといったら、二輪は全部認可下りないでしょ。
木製の四輪に乗るのと、ヘルメットは被るものの、人間がむき出しで
ハンドルにつかまってるだけの二輪の安全性のどちらが上だと?